Крыло кастома Buick Riviera

Мы уже успели немного рассказать о слёте роддеров под названием Christmas in July, который прошел в Калифорнии этим летом. В первой части нашего небольшого отчета вы имели возможность познакомиться с некоторыми экспонатами этого мероприятия, во второй же части мы продолжим нашу экскурсию и взглянем еще не на один десяток великолепных автомобилей, съехавшихся со всех уголков Соединенных Штатов на эту Mooneyes Party.

Mooneyes Summer Show

Как и на большинстве подобных мероприятий проходящих в Америке, здесь можно было встретить самые разные виды хот родов, стрит родов и кастомов. С одной стороны от вас мог оказаться громоздкий, тяжелый, раздутый во все стороны след (sled), а с противоположной — традиционный хот род с оголенными карбюраторами, торчащими во все стороны патрубками выпускной системы и открытым верхом.

Если говорить о покраске родов, то нельзя не упомянуть о пинстрипинге. Помимо большого количества высококачественных работ, на выставке также можно было встретить мастеров этого дела прямо за работой, или и вовсе наткнуться на передвижную повозку пинстрипера.

Chevrolet образца 1959 года — это один из самых стильных представителей плавникового периода, настоящий король среди Шевроле 50-60-х годов прошлого века. Этот очень аутентичный стрит род живое тому напоминание.

'59 Chevrolet custom

А вот великолепный представитель настоящей мафиозной эпохи с легким налетом современных кастомных модификаций. Черная матовая покраска, блестящие хромированные детали и белые полосы на покрышках подчеркивают серьезность намерений владельца и солидный образ и без того солидного автомобиля.

Чеви в лучших традициях hoodlum car

Любопытно, что из-за огромного количества посетителей организаторам пришлось организовать дополнительную парковку прямо внутри гоночного трека. Из-за этого всё те же посетители были лишены возможности понаблюдать за дрифтерскими заездами, которые устраиваются практически на всех более-менее масштабных автомобильных выставках и сборах.

Дополнительная парковка для посетителей

Изрядно осовремененный универсал Chevy Wagon 1962 года даже на столь непривычной низкопрофильной резине смотрится великолепно.

'62 Chevy Wagon custom

Как вам этот рет лук International Travelall с заниженной подвеской? Эти универсалы на базе грузовичков являются не частыми гостями роддерских собраний.

International Travelall

Куда же без традиционных лоурайдеров. Например, в этот раз на Christmas in July можно было повстречать вот такой прекрасный Chevy Impala от ребят из Lifestyle CC. Низкая посадка, мощная гидравлика и каноничный пейнтворк.

Chevy Impala lowrider

Покрасочной работой отличались многие автомобили. Помимо уже упомянутых пинстрипинговых шедевров, на Mooneyes Party в Ирвиндейле можно было встретить роды расписанные в стиле легендарного Лари Ватсона, недавно ушедшего из жизни после длительной борьбы с раком.

В начале 50-х Chevy являлись одними из самых популярных автомобилей в США, поэтому другие представители той же эпохи встречаются значительно реже. Например, на Irwindale Speedway добрался этот стильный Pontiac hardtop — не менее достойный представитель своего времени.

Кастомный Pontiac эпохи 50-х

Отлично выполненный кастом Ford pickup с передними фарами от Крайслера и душой от Чеви.

Customized Ford pickup

Приятной неожиданностью на выставке стало присутствие большого количества «прокаченных» венов. Среди бесчисленных универсалов, седанов, пикапов ярко выбивались массивные Форды, Доджи, Чеви и вены других производителей.

В целом выставка прошла на оценку «отлично». По сравнению с провалившимся из-за погоды декабрьским мероприятием, Christmas in July собрал огромное количество не только зевак, но и настоящих гуру, которые привезли на выставку свои хот роды, кастомы, рет роды, стрит роды, гессеры, драгстеры и другие произведения автомотоискусства.

После такого великолепного мероприятия стоит надеяться на еще больший успех следующего слёта, который пройдет в декабре этого же года все на том же Irwindale Speedway. Главное, чтобы погода не подвела!

Кадиллаки-кадиллаки...

По материалам Speedhunters

Читайте также: «Слёт The Mooneyes Summer в Калифорнии — часть 1»

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Lowrider Volga 2477

Что может быть лучше грандиозного автомобильного евротура в конце теплого лета? — Евротур на лоурайдере, да еще и построенном питерскими ребятами из Long Island Customs на базе Волги 2477. Идея поездки проста и понятна: с минимальными денежными затратами объехать едва ли не всю Европу и после 10 000 км автопробега вернуться в Сантк-Петербург с морем впечатлений, фотографий и видеосюжетов.

Volga Around Europe

Четверо друзей подготовили старенький автомобиль, нашли несколько спонсоров, договорились с парой телеканалов о регулярном выходе в эфир небольших сюжетов о поездке, обозвали свое приключение «реалити шоу» и двинули в путь.

Paris

Маршрут «прокаченной» Волги выглядит следующим образом: Санкт-Петербург, Хельсинки, Стокгольм, Копенгаген, Гамбург, Амстердам, Париж, Барселона, Канны, Ницца, Монако, Сан-Ремо, Цюрих, Берлин, Прага, Вашава, Рига, Таллин, Санкт–Петербург.

Дух не сломить

На данный момент ребята преодолели уже половину пути, справились с несколькими серьезными поломками автомобиля и отсняли большое количество фото- и видеоматериала о своем приключении. Следить за поездкой четверых в лоурайдере можно на их сайте Volga Around Europe.

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Mooneyes Summer 2010

Несколько недель назад раскаленный июльский воздух калифорнийского Ирвиндейла сотрясали пронзительные звуки сотен «заряженных» моторов, съехавшихся на летнее мероприятие под названием Christmas in July, которое стало своего рода продолжением Mooneyes XMas Party, проходившей здесь в конце 2009 года. Mooneyes Summer собрал огромное количество профессионалов и любителей из мира драгстеров, хот родов, лоурайдеров, кастомов и даже мотоциклов.

Летнее калифорнийское солнце блестит на кузовах

В отличие от декабрьской «вечеринки» погода над Irwindale Speedway стояла ясная — не единого облака, но мягкий южнокалифорнийский климат приготовил другой сюрприз, и всем поклонникам заряженных авто пришлось принять 40-градусную жару, нависшую над Irwindale Speedway.

Обитатели Irwindale Speedway

Тем не менее, жара не испугала огромное количество участников и гостей, которые стекались на шоу из разных городов и штатов. В конце концов, жаркая погода оказалась лучше проливного ливня, который как раз и распугал огромное количество посетителей Mooneyes XMas Party 2009.

Посетителей не испугала жаркая погода

На выставке было представлено множество автомобилей, представляющих разные эпохи и разные подходы к тюнингу. Здесь можно было встретить как традиционные кастомы на базе классических Mercury, так и заряженные родстеры от ведущих мастерских США.

Помимо доработанных автомобилей 30-х и 40-х годов на Christmas in July приехали владельцы кастомных лоурайдеров, построенных на базе транспортных средств конца 50-х начала 60-х годов прошлого века.

Custom-lowrider

Irwindale Speedway собрал в одном месте не только большое количество стрит родов и шоу каров, но также дал возможность ценителям скорости и драг рейсинга представить свои детища широкой общественности. А ясная погода поспособствовала проведению традиционных заездов на 1/8 мили.

Драгстер на базе Fiat — регулярный посетитель всех слётов США

Поклонники мотоциклетного спорта и просто роскошных байков также не остались в обиде.

Байки на радость фанатам

На мероприятие съехались представители десятков автомобильных клубов и объединений, например, Devils of Venice из Лос-Анджелеса.

Эмблема Devils of Venice

Chevy 50-х годов были широко представлены на Irwindale Speedway.

Своим присутствием выставку почтил легендарный японский пинстрипер по прозвищу Wild Man.

Pinstriper Wild Man за работой

Этот парень снимал все происходящее на старую VHS-камеру 1989 года.

Винтажная съемка на VHS-камеру

Большинство хот родов были выставлены на показ без крышек капотов, тем самым давая возможность посетителям насладиться чудесной проработкой всех элементов двигателей.

Карбюраторные красоты

Это была первая часть нашего небольшого обзора Christmas in July. Надеюсь, нам удалось возбудить ваш аппетит к «заряженным» родам из солнечной Калифорнии. В следующей статье нам предстоит рассказать еще о множестве прекрасных автомобилей, представленных на полях Ирвиндейла.

По материалам Speedhunters

Читайте также: «Слёт The Mooneyes Summer в Калифорнии — часть 2»

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Рет роды, на старт!

В американской долине Сан Хоакин, на старой взлетно-посадочной полосе военного аэродрома прошло мероприятие Fresno Dragways Reunion. Этот слёт драг рейсеров собрал множество поклонников ретро каров, ищущих новых знакомств не столько с людьми, сколько с их автомобилями.

Eagle Field встретил всех хорошей погодой

Аэродром Eagle Field был построен 1942 году и использовался ВВС США в качестве учебной базы для подготовки пилотов во время Второй Мировой войны. Как военный объект Eagle Field не функционирует уже очень давно, а вот взлетно-посадочная полоса и музей работают и по сей день. Именно на этой арендованной трассе и прошли основные драгстерские заезды.

Прошлой осенью аэродром уже принимал горячих гостей, гонки тогда проводились на транспортных средствах, выпущенных до 65-го года. Что касается собрания драг рейсеров 2010, то на этот раз возрастной барьер драгстеров был поднять вплоть до 1973 года выпуска. Этот факт и успех предыдущего слета привели к настоящему аншлагу — на Fresno Dragways Reunion собрались сотни поклонников драг рейсинга со своими автомобилями и устроили настоящий парад мощных средств передвижения.

Старт с отмашки флагом, как в былые времена

Порядок принятия участия в Eagle Field Drags очень простой. Участник платит взнос в размере 20 долларов, проходит небольшой технический осмотр своего автомобиля и может выезжать на трассу. Здесь вы не найдете традиционного светофора-рождественской елки на старте, не увидите табло с результатами, да и вообще никакой статистики заездов. На треке царит дружественная атмосфера, а большинство пилотов проходят 1/8 мили исключительно ради наслаждения.

Поскольку в заездах могли принимать участие любые автомобили, выпущенные до 1973 года, на треке можно было увидеть самые разнообразные творения драг рейсерской мысли — от задравших нос гессеров до рейл драгстеров и от легких гоночных довоенных машинок до тяжелых лид следов (lead sled) 50-х.

70-е в чистом виде

Как ни странно, но довольно низкое качество покрытия взлетно-посадочной полосы, не подходящее для серьезных гонок, было одним из важнейших факторов, создававших уютную атмосферу на протяжении всего Fresno Dragways Reunion. Никто из водителей не воспринимал заезды всерьез, все развлекались и получали удовольствие от общения. Некоторые драг рейсеры предпочитали пожечь резину и устроить шоу, нежели серьезно бороться за первое место в заезде.

Некоторые автомобили принимают участия едва ли не во всех мероприятиях, связанных с драг рейсингом. С некоторыми из них мы встречались на Famoso Raceway в марте.

Драгстеры в очереди на старт

Организаторы подобрали очень любопытный автомобиль для своих организационных нужд.

Военный аэродром все-таки

Стоит отдать должное организаторам, всем участникам и рядовым посетителям Fresno Dragways Reuninon, которые сделали это событие одним из самых массовых и интересных драг рейсерских слетов за последнее время.

До встречи через год!

По материалам Speedhunters

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Слёт драг рейсеров на Famoso Raceway

На этой неделе огромное количество драг рейсеров со всех Соединенных Штатов собрались на Famoso Raceway неподалеку от городка Бейкерсфилд в целях проведения ежегодного мартовского слета. Это весеннее событие уже давно является одним из крупнейших для драг рейсинг сцены США и 2010 год не стал исключением. Сотни любителей и профессионалов приехали сюда со своими автомобилями — себя показать и на других посмотреть.

Famoso Raceway собрал великое множество самых разнообразных автомобилей

На мероприятии принимали участие самые разнообразные драгстерские автомобили. Можно было встретить как мощные фанни кары (funny car), так и любительские драгстеры на базе масл каров типа Dodge Charger.

Поскольку март всегда считался месяцем неофициального старта гоночного сезона, то помимо традиционной выставки и повсеместного обсуждения автомобилей, в рамках слета также проводились масштабные соревнования по драг рейсингу. Десятки гонщиков на драгстерах разных классов состязались за право называться лучшими.

Любительский драстер на базе старого купе

Иногда встречались весьма необычные средства передвижения.

Гоночный каток?

Многие не могли не воспользоваться таким огромным скоплением поклонников драг рейсинга и занимались торговлей. Продавалось и покупалось решительно все — от старых впускных коллекторов и винтажных коллекционных изданий различных журналов до полноценных драгстеров. Можно было отыскать старые фонари, крылья фет фендерс из 40-х и даже спортивные рули.

Прогуливаясь можно было встретить весьма любопытные экземпляры, например, драгстер на базе ’64 Pontiac Tempest (LeMans), Pinto V8 с уже износившейся оригинальной заводской покраской или Vega от General Motors — привет из 70-х. Ребята из Famoso Speed Shop также представили свой рейсерский автомобиль.

Для некоторых участников драгстерских заездов гонки не заладились и теперь придется на долго засесть в гараже.

Где скорость, там и риск

Легенда драг рейсинга Джон Форс (John Force) выступал в роли гранд маршала соревнований и контролировал все происходящее на гоночном треке.

John Force на посту

Универсал для влюбленных официально превратился в Famoso Drag Strip Family Truckster, а огромные окна отлично подошли для многочисленных наклеек.

Для семейных заездов

Не часто можно встретить Cobra в качестве драгстера. Маловероятно, что автомобиль был построен на базе оригинала, но менее интересным он от этого не становится.

Cobra dragster

В заездах любительских классов также принимали участие традиционные трехоконные хот роды.

Драгстер-хот род

Minor Headache построенный усилиями Morris Minor — это огромный мотор в крошечном автомобиле.

Маленький, но дерзкий Minor Headache

И напоследок хотелось бы просто показать еще ряд снимков с мероприятия. Неповторимый Mustang Fastback, агрессивный Chevy Corvett, бескомпромиссный Plymouth Duster, а также необычно интересный проект на базе универсала ’56 Chevy и другие.

По материалам Speedhunters

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

'59 Ford Ranch Wagon

Мы с радостью представляем вам вторую часть фотоотчета с калифорнийской выставки Grand National Roadster Show 2010, которая собрала многочисленных поклонников хот родов, стрит родов, кастомов и ценителей ретро автомобилей. В первой части статьи мы уже рассказали о половине самых интересных экспонатов выставки, сейчас же продолжим наше виртуальное путешествие на выставке хот родов в городке Помона.

Этот седан ’51 Chevy из Orange County является ярким примером постройки высококачественного кастома.

Кастом на базе Chevy 1951 года

На выставке помимо классических хот родов, стрит родов и кастомов также присутствовала секция лоурайдеров. В частности, несколько великолепных лоурайдеров было представлено ребятами из Lifestyle Car Club, Лос-Анджелес.

Куда же без лоурайдеров

Помимо многочисленных седанов, купе и родстеров на Grand National Roadster Show 2010 также присутствовали минивэны. Например, этот Dodge добрался к нам прямиком из 70-х.

Минивэн Dodge из 70-х

В этом родстере слилась, с позволения сказать, современная и традиционная школа. Особого внимания заслуживают колеса Real Rodders.

Колеса от Real Rodders Wheels

Corvette “ZR1″ 1954 года и этим все сказано.

'54 Corvette "ZR1"

Чтоб выжать всю мощность из двигателя LS9 на дороге общего пользования, нужно быть действительно смелым водителем.

Двигатель LS9 собственной персоной

На выставки было представлено очень много Chevy 50-х годов. Впрочем, несколько пожилых Понтиаков то же нашлось.

Глазастый Понтиак конца 40-х годов

Да, и масл кары тоже были.

Масл кары на Grand National Roadster Show

Перед вами ’59 Ford Ranch Wagon. Справедливости ради стоит сказать, что этот шоу род вошел как минимум в десятку самых запоминающихся и привлекающих внимание автомобилей на выставке. Покрасочная работа просто восхищает.

Покраска и проработка деталей выше всяких похвал

Длинные роскошные Форды начала 60-х, с элегантными задними «плавниками» в последнее время пользуются очень высокой популярностью.

Форды 60-х не выходят из моды

Этот малыш оснащен модифицированным движком DOHC с наддувом.

Pure power

Создатели Мустанга из Campbell Auto Restoration явно были вдохновлены Boss 302 Trans Am.

Отличная работа Campbell Auto Restoration

И напоследок еще один отличный родстер. Все-таки именно слово «родстер» ключевое в названии мероприятия.

Легкие потерстости кузова предают автомобилю особый шарм

В качестве эпилога можно сказать, что январская выставка Grand National Roadster Show 2010 прошла более чем интересно. Сотни мастерских и энтузиастов представили на суд общественности свои великолепные автомобили, захватывающие дух и возбуждающие воображение. А в завершение остается лишь добавить фотографию этого ’61 Plymouth, который был припаркован просто на стоянке перед выставочным павильоном.

Король паркинга

Фотоматериал: Mike Garrett (Speedhunters)

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Grand National Roadster Show 2010 в Калифорнии

В городе Помона, штат Калифорния, завершилась выставка Grand National Roadster Show 2010, собравшая в одном месте десятки родстеров, хот родов, стрит родов, кастомов и великое множество самых разнотипных автомобилей. В нашем сегодняшнем обзоре мы ознакомимся с некоторыми экспонатами этого события в мире американских ценителей хот родов и модифицированных автомобилей.

Выставка Grand National Roadster Show 2010 проходила как в крытом павильоне, так и под открытым небом. В ангаре, в частности, были представлены хот роды и кастомы, объединенные слоганом Cars That Made a Difference. Это 34 автомобиля, которые появлялись на обложках журналов Rod & Custom и Street Rodder с 1953 года. По этим экспонатам можно буквально проследить историю развития хот роддинга.

Хот роды Cars That Made a Difference

Это Price ’32 Roadster, который украшал обложку дебютного выпуска американского журнала для хот роддеров Rod & Custom в далеком мае 1953 года.

Дебютант журнала Rod & Custom

Tall T появился на обложке журнала Hot Rods в 1960 году, а затем в 1962 году украсил обложку Rod & Custom. Этот автомобиль даже успел побывать на Seattle World’s Fair в 1960 году. Чудная машинка.

Забавный и легендарный Tall T

Возможно, вы не так сильно знакомы с историей хот родов в 70-х, но этот хот род по праву считается одним из величайших проектов той эпохи. На страницы издания Street Rodder этот хот род попал в октябре 1975 года и произвел настоящий фурор среди автомобильных энтузиастов.

Икона стиля хот родов 1970-х

Перед вами уже не хот род в традиционном понимании, а настоящий кастом. Это Chevy 1952 года выпуска, копия знаменитой машины Grapevine Лари Ватсона (Larry Watson). Внешне — не отличить.

Копия Grapevine Лари Ватсона на базе '52 Chevy

Каноническая художественная работа в стиле Ватсона.

Кастом Chevy 1952 года

Классический кастом-стиль 1960-х. Перед вами ’57 Chevy Nomad, в 1967 году засветившийся в журнале Rod & Custom. Феноменальная проработка деталей.

'57 Chevy Nomad

Хот роды 80-90-х утратили былую популярность и уже не так разжигают публику сегодня. Но как показывает опыт, мода изменчива, и действительно высококлассные и искусно выполненные проекты вызывают восхищения не зависимо от современных трендов.

Флейм джоб в духе 80-90-х годов XX века

Переместимся из павильона на улицу — ’64 Chrysler Newport дропд.

Крайслер 1964 года во всей красе

Если бы вы имели возможность присутствовать на этой выставке, то обязательно заглянули бы в багажник этого не реставрированного ’55 Chevy. Он так и манил посетителей…

55 лет «на ходу»

Грузовичок Chevy S10 выполнен в ретро-стиле с заниженным кузовом и измененной оптикой.

Кастом пикап Сhevy S10

В кузове идеально помещает дробовик и верный пес.

Chevy S10 Custom

Салон кастома выполнен в олдскульном стиле.

Chevy S10 Custom interior

Агрессивно переделанный ’68 Dodge Polara с интересным названием Thriller. Действительно низкий чоп.

'68 Dodge Polara "Thriller"

На этом мы завершим первую часть нашего фотоотчета с прошедшей выставки хот родов, стрит родов и кастомов Grand National Roadster Show 2010. В следующем материале мы покажем и расскажем еще о дюжине мощных, стильных и легендарных американских автомобилей.

Фотоматериал:  Mike Garrett (Speedhunters)

Читайте также: «Фотоотчет с Grand National Roadster Show 2010 — часть 2»

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Тюнинг-кит от JE Design для нового VW Polo

Ателье JE Design продолжает радовать новыми изящными решениями в области тюнинга хэтчбеков. Не успел новый VW Polo еще как следует закрепиться на рынке, как для него уже подготовили яркий и динамичный боди-кит. Специалисты JE Design сделали все быстро, стильно и в меру агрессивно, а беспроигрышная оранжево-черная цветовая палитра идеально подчеркнула сильные стороны и без того стремительного образа хэтчбека от «народного» производителя.

Передняя часть VW Polo получила измененный бампер и светодиодные фонари, заменяющие заводские противотуманки. К слову, новые фонари регулируют уровень мощность в зависимости от работы основных фар. Новые пороги от бюро JE Design имеют вентиляционные отверстия у задних колес, а задний бампер с углепластиковым диффузором позволил разместить по центру патрубки спортивной выпускной системы из нержавеющей стали.

Рестайлинг VW Polo от JE Design

Колесные арки тюнингованного хэтчбека могут украшать на выбор несколько наборов легкосплавных дисков. В частности, компания JE Design предлагает своим заказчикам серебристые или матово-чёрные 17-дюймовые диски из серии Multispoke или аналогичные 18-дюймовые тех же расцветок. Все комплекты подобраны очень гармонично и идеально вписываются в общую концепцию тюнинг-пакета VW Polo.

В тюнинг-пакет входят несколько комплектов дисков

Помимо внешнего обвеса тюнинг-ателье предлагает доводку подвески автомобиля. В бюджетном варианте проводится понижение дорожного просвета на 35 мм благодаря установке укороченных пружин вдобавок к стоковым амортизаторам. В более дорогом варианте предложена замена, как пружин, так и амортизаторов на спортивные компоненты от компании KW Automotive. В результате таких доработок клиренс удастся сузить до 65 мм.

Салон тюнингованного VW Polo перетянут искусственной замшей

Что касается работе по салону, то здесь ателье JE Design предлагает перетяжку дверных панелей и сидений искусственной замшей с использованием контрастной оранжевой строчки в цвет кузова автомобиля. Также по желанию можно заказать обтяжку кожей рулевого колеса, ручки стояночного тормоза и рычага коробки передач.

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Marussia с презентации команды F-1 Virgin Racing

Относительно недавно сообщалось о том, что компания Marussia Motors стала официальным партнером новой команды «Формулы-1» Virgin Racing. В рамках договоренности специалисты Marussia планировали подготовить гоночный автомобиль для участия в мировых соревнованиях и, в частности, в серии «Ле-Ман». На днях пресс-служба Marussia Motors опубликовала подборку официальных фотографий с презентации команды F-1 Virgin Racing.

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Chevrolet Camaro SS от Fesler Built и Jon Moss

Известные личности в автомобильном мире на то и известные, что постоянно подкидывают общественности все новые поводы для обсуждения себя любимых. На этот раз в поле зрения автомобильных журналистов попал никто иной, как Джон Мосс, экс-начальник отдела специальных автомобилей концерна Дженерал Моторс, а вместе с ним глава тюнинг-бюро Fesler Built Крис Феслер. Этот дуэт подготовил собственный тюнинг-кит для купе Chevrolet Camaro SS.

Автомобиль получил довольно агрессивный и стремительный боди-кит из углепластика. Колесные арки украшают 22-дюймовые составные диски Fesler FS, подготовленные известной конторой Asanti. Тормозная система представлена мощными механизмами Baer с шестипоршневыми суппортами. Под капотом Chevrolet Camaro SS от Криса Феслера и Джона Мосса скрыт 6,2-литровый двигатель LS9 от Corvette ZR1 с приводным нагнетателем Eaton. Мощность силового агрегата составляет 638 лошадиных сил.

Chevrolet Camaro SS от Fesler Built и Jon Moss

За отвод выхлопных газов отвечает система Fesler Built, работающая в двух режимах. Стоковую подвеску заменили на спортивную, с регулируемыми амортизаторами и жесткими пружинами. Что касается планов создателей пакета доработок, то источник сообщает, что стоимость «заряженного» Chevy составит $150000 и он будет выпускаться в количестве 60 автомобилей в год.

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге