Драгстер-стримлайнер Buckeye Bullet покоряет Бонневиль

Электрический драгстер-стримлайнер Buckeye Bullet 2.5 на озере Бонневиль

Электрический драгстер-стримлайнер Buckeye Bullet 2.5 на озере Бонневиль

У каждого остаются свои воспоминания от университетской жизни: для кого-то она навсегда останется временем беззаботных вечеринок, кто-то, сидя в офисе, будет вспоминать пропущенные лекции по профильному предмету, а у кого-то университет будет ассоциироваться с научной работой, повлиявшей на всю его дальнейшую жизнь. Но все это не о будущих инженерах из Ohio State University, которые провели целый год, устанавливая мировые рекорды скорости на озере Бонневиль, используя сверхсовременный электрический драгстер собственной разработки.

Вторая с половиной реинкарнация стримлайнера

Вторая с половиной реинкарнация стримлайнера

Уникальное транспортное средство, работающее на электрических аккумуляторах, было целиком и полностью спроектировано и построено студентами. Первая разработка начинающих инженеров, получившая название Buckeye Bullet 1, вошла в историю FIA World Finals, став самым быстрым электрическим транспортным средством в мире. Драгстер преодолел отметку в 300 миль в час, а максимально зафиксированная скорость составила 321,8 мили/час.

Обтекаемые формы кузова мысленно переносят нас в середину XX века

Обтекаемые формы кузова мысленно переносят нас в середину XX века

Студенты из OSU не остановились на достигнутом и подготовили вторую версию стримлайнера Buckeye Bullet, на этот раз работающую на водороде. На ежегодном Speedweek в 2008 году Buckeye Bullet 2 установил абсолютный рекорд для транспортных средств с водородными топливными элементами, который составил 286,4 мили/час. Но уже через год удается установить новый рекорд в 302,8 мили в час.

Новая цель – 400 миль/час

Новая цель – 400 миль/час

В 2010 году команда, постоянно ведущая работу над драгстером, снова заменила водородные топливные элементы на электродвигатель, а также оснастила «ракету» более чем 400 килограммами литий-ионных батарей от A123 Systems. Благодаря этому, драгстер немного потерял в весе и теперь при мощности 800 л.с. его масса составляет 1950 килограммов.

Все разработки принадлежат студентам Ohio State University

Все разработки принадлежат студентам Ohio State University

Новая версия Buckeye Bullet 2.5 имеет тот же аэродинамический корпус, крошечный кокпит для пилота, четыре колеса с независимой подвеской и невероятную мощность. Но команда студентов и аспирантов постоянно ищет свежие решения и привлекает новые светлые умы. На данный момент во всю ведутся разработки третьего поколения Buckeye Bullet. Результаты своих трудов инженеры собираются представить уже в 2012 году и с помощью новой версии электрического драгстера намерены преодолеть скоростной барьер в 400 миль/час.

В 2012 году на смену версии 2.5 придет третье поколение «пули»

В 2012 году на смену версии 2.5 придет третье поколение «пули»

За свою историю Bonneville Speedweek повидал огромное количество самых разнообразных стримлайнеров, многие из которых с трудом можно было отнести к классу автомобилей. Но Buckeye Bullet по праву входит в топ самых «космических» драгстеров, когда-либо покорявших соляные озера. Его блестящий хромированный корпус выполнен с оглядкой на космические проекты NASA 50-х, а мощные электродвигатели смотрят прямо в будущее.

В любом случае, современные экологически чистые технологии развиваются очень стремительно и в будущем большинство производителей серийных автомобилей будут вынуждены отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Уже сегодня электродвигатели демонстрируют высокие показатели производительности, а энтузиасты вроде студентов OSU показывают, насколько мощными и быстрыми могут быть творения их инженерной мысли.

По материалам Speedhunters

Теги: , ,

Всего комментариев: 2

  1. Алеша:

    Серьезные студенты в штате огайо, однако. Прикольно было бы посмотреть на электрический хот род. Не уверен конечно что такой транспорт впишется в понятие хот рода, но хотя бы внешне :))

  2. Коля [Мутный_Чорт]:

    Алеша, ну ее к черту, эту электрику! Это все псевдоэкологическая фигня для геев-хипстеров, которые в Штатах покупают Prius’ы и прочие недоавтомобили за кучу денег. Настоящие тачки должны работать на дерзком топливе, выдавая настоящие лошадиные силы.

Оставить комментарий

*

403 Forbidden

403 Forbidden


nginx/1.10.3