1957 Ford Custom 300 Sedan
Среди роддеров ведутся постоянные дискуссии, какой же двигатель использовать, отдать ли предпочтение классическому силовому агрегату, или обратить свое внимание на современные моторы, например, из серии GM LS. Но человек, речь о котором пойдет сегодня, сделал свой выбор практически без колебаний. Джим Сифьюз (Jim Seafuse) твердо решил, что ни за что не поставит под капот своего Форда 1957 года что-либо, разработанное вне стен этой легендарной автомобильной компании. Поэтому его кастом был удостоен лучшего, а именно двигателя от Ford Mustang Cobra 2003 года с объемом 4,6 литра и увеличенной мощностью.
4,6-литровый двигатель с наддувом от Ford Mustang Cobra
А началось вся эта история достаточно просто. Однажды, сидя в своей мастерской, Джим просматривал лоты на аукционе eBay и ему приглянулся старенький и требующий реставрации седан, тот самый Ford 300 1957 года, который пылился в гараже целых 28 лет. Автомобиль был выкуплен незамедлительно, поскольку на точно таком же Форде совсем еще юный Сифьюз колесил много лет назад. Сразу после получения своей покупки и оформления документов Джим принял решение о создании кастома.
Стоит оговориться, что выбор двигателя, о котором мы начали разговор в самом начале, был сделан не случайно. Сифьюз принимает участие в гонках Grand Am Rolex Series как раз на Mustang Cobra 2003 года выпуска. Именно двигатель от этого автомобиля, «заряженный» наддувом и «прокачанный» до 390 л.с., был в последствии установлен на Ford 300.
Помимо уже упомянутого силового агрегата у Кобры была позаимствована трансмиссия, а также передняя и задняя независимые подвески. Все работы по двигателю, кузову, салону и остальным узлам кастома проводились специалистами L&B Engine Development со штата Пенсильвания, а также Randy DeLisio из DeLisio Restorations, Нью-Йорк. Несмотря на серьезные внутренние модификации, внешность автомобиля практически не претерпела каких-либо изменений. Перед нами все тот же двухдверный седан только в прекрасном состоянии.
Фордовский салон с незначительными изменениями
В салоне на приборной панели был установлен спортивный индикатор от Ford, добавлен спортивный руль и комплект педалей от Cobra. А под аутентичным шаром на трансмиссии с указанием четырех положений рычага на самом деле скрывается 6-ступенчатая коробка передач. Также для обеспечения продолжительной работы нового мощного «движка» в багажнике автомобиля был установлен 75-литровый бензобак.
Кастом Snake In The Grass
Для покраски кастома были выбраны цвета PPG Chameleon Green Metallic и PPG Meadow Green Metallic, а «обули» Ford Custom 300 Sedan — который получил уже к этому времени ласковое название Snake In The Grass — в четыре полицейских колеса Crown Vic с оригинальными dog-dish колпаками и дисковой тормозной системой от все той же Кобры.
По материалам Hot Rod Magazine
Офигенное тачло с соответствующим внешним видом! Отличная покраска очень стильным цветом, чего уж говорить про качественно сделанный салон, ну а техника просто зашибись, тут и так все ясно.
Кто нибудь в курсе сколько подобные диски могут стоят? Может в Москве у кого то есть?
Смотри диски на ибее, вот например лот с полицейскими колпаками: http://4url.ru/6651