Драгстер Ford Fairlane Gasser в действии

Автомобильный мир настолько обширен и разнообразен, что сложно отыскать человека, преданного какому-то определенному транспортному средству или даже классу автомобилей. Но, глядя на этот гессер 64-го года, невольно задумываешься о том, что его владелец должно быть ни на что не обменяет этого короля драг трека.

Элегантность и мощь

Великолепный Ford Fairlane был замечен на драгстерском фесте в Бэкерсфилд, США. Данная модель является довольно популярной среди драг рейсеров, предпочитающих закрытые седаны в качестве основы для построения своих мощных драгстеров. Именно версия 1964 года стала единственной двухдверной модификацией за всю 16-летнию историю Ford Fairlane, а теперь спустя почти пол века этот жеребец рассекает пространство-время на самых скоростных треках Северной Америки.

289 small block с нагнетателем и новыми карбюраторами

Моторный отсек американца, в котором ютится не самый прыткий 289 фордовский движек, теперь оснащен мощным нагнетателем и парой четырехкамерных карбюраторов, что позволяет развить высокую мощность для быстрых и динамичных заездов.

Куда же без бачка на переднем бампере

Гессер не был бы гессером без задранной передней подвески, возвышающей двигатель над землей и позволяющей оторвать передок от асфальта на старте.

Прекрасные задние фары

Бампера автомобиля имеют большое количество высверленных отверстий, а сзади и вовсе сохранился оригинальный черный калифорнийский номерной знак.

Спортивное кресло с боковой поддержкой

Несмотря на то, что в этом драгстере на базе 64′ Ford Fairlane все сидения были выброшены, водительское кресло заменено на спортивный вариант и внутри установлен каркас безопасности, все остальные части салона остались на месте. Даже обшивка крыши, дверные карты и козырьки сохранили свои права в этом интерьере.

Приборная панель осталась практически нетронутой

Механическая «коробка», педаль акселератора размером с башмак и 8-канальный радиоприемник — что может быть лучше?

Король дороги 1964-2010

Автомобили, подобному этому Форду, являются прекрасным примером того, как сумасшедшая мощь сочетается с классическими формами и элегантными деталями роскошных авто, колесивших по дорогам десятки лет тому назад.

По материалам Speedhunters

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

126-я победа Джона Форса на сверхмощном драгстере Ford (Topeka, Kansas)

Что такое драг рейсинг (drag racing)? Когда появились первые гонки данного типа? Какие автомобили принимают участие в заездах? На эти и многие другие вопросы вы найдете ответ в этой статье о драг рейсинге.

Кратко о драг рейсинге

Драг рейсинг — это гонки по прямой дистанции на расстояние от 402 метров (1/4 мили) до 1609 метров (1 миля). Подобные заезды являются спринтерской гонкой на ускорение. Они зародились на территории Соединенных Штатов в начале прошлого века, но широкую популярность и легальное положение начал приобретать лишь в конце 40-хх годов. Заезды на доработанных серийных автомобилях начали проводиться на заброшенных военных аэродромах и соляных озерах во многих штатах. Помимо этого в 1948 году в калифорнийском городе Голета был построен первый специализированный трек для драг рейсинга.

Характерный для того времени заезд в Santa Ana

Что такое драгстер

В гонках могут принимать участие практически любые транспортные средства: автомобили, мотоциклы, электромобили, скутера, трактора и даже газонокосилки. Но традиционными и наиболее распространенными дисциплинами в драг рейсинге являются заезды на автомобилях и мотоциклах с поршневыми двигателями.

Первые драгстеры такого типа начали появляться в 20-30-хх годах ХХ века. Автомобили-драгстеры, или как их называли изначально, хот роды имели мощные серьезно доработанные силовые агрегаты, облегченные кузова и покрышки, предназначенные для быстрой езды на короткие дистанции. Так как подобные автомобили зачастую небыли предназначены для повседневного использования, внешне они имели оголенную раму, минимум элементов в салоне и довольно примитивные органы управления.

Hot Rod 1930 Ford A Pickup Truck в стиле Rat Rod

С течением времени драгстеры приобретали детально продуманный аэродинамический обвес и более мощные, но облегченные двигатели. На сегодняшний день некоторые версии спортивных автомобилей имеют мощность двигателя свыше 6000 л.с. при собственной массе менее одной тонны. Также существуют категории гонок по прямой с транспортными средствами, работающими на реактивных двигателях.

Ассоциации хот родов и драг рейсеров

Драг рейсинг и хот род культура сыграли огромную роль в автомобильной и гоночной истории. В 50-хх годах благодаря широкой популярности среди населения и регулярному освещению в прессе в США появилась первая и, на сегодняшний день, крупнейшая ассоциация в автоспорте — Национальная Ассоциация Хот Родов (National Hot Rod Association). Эта организация насчитывает свыше 100 тысяч активных членов на территории Соединенных Штатов. Мировые же ассоциации драг рейсинга объединяют миллионы профессиональных гонщиков драг рейсеров. Ежегодно в США проводится Чемпионат Мира по драг рейсингу, состоящий из 24 этапов.

Логотип NHRA (National Hot Rod Association Logo)

Помимо гоночных соревнований в Соединенных Штатах и по всему миру проводятся тысячи мотор-шоу, на которых профессионалы и любители демонстрируют свои хот роды. Множество мастерских, ателье и хот род клубов занимаются полной или частичной разработкой уникальных автомобилей. Спортивные болиды и мотоциклы делятся на множество различных классов, начиная от любительских тюнингованых купе и заканчивая сверхмощными профессиональными аппаратами, больше напоминающими наземные самолеты, нежели автомобили.

На старте драгстер Ford NHRA Drag Racing Team

Порядок проведения гонок

Каждое крупное событие в мире драг рейсинга сопровождается целым рядом дополнительных мероприятий, начиная выставкой самых разнообразных хот родов, рет родов и других транспортных средств, и заканчивая огромными распродажами, на которых можно приобрести все: сувениры, коллекционные модели автомобилей, прессу, литературу, видео, аудио, фото, одежду, всевозможные аксессуары и костюмы для пилотов.

Помимо основных гоночных состязаний, на соревнованиях проводятся любительские заезды и мастер классы. Что касается основных гонок, то они выглядят как парные заезды драгстеров, разделенные по разным классам в зависимости от типа транспортного средства и его технических характеристик. Перед стартом драг рейсеры разогревают свои автомобили и прогревают резину. По сигналу двухрядного светофора происходит старт заезда и рычащие, извергающие облака дыма и факелы пламени, драгстеры мчат за финишную черту. Торможение происходит с использованием специальных парашютов. На электронном табло всегда демонстрируются результаты заезда — скорость и время прохождения трассы каждым гонщиком.

На многих гонках в США, а также на некоторых — в Европе, проходят дополнительные заезды для юниоров. Например, в Соединенных Штатах Юниорская Лига была основана в 1992 году. Юные гонщики соревнуются на небольших автомобилях, готовясь к профессиональной спортивной деятельности в будущем.

Читайте также: «Что такое «хот род» (hot rod)»

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге