Слёт драг рейсеров на Famoso Raceway

На этой неделе огромное количество драг рейсеров со всех Соединенных Штатов собрались на Famoso Raceway неподалеку от городка Бейкерсфилд в целях проведения ежегодного мартовского слета. Это весеннее событие уже давно является одним из крупнейших для драг рейсинг сцены США и 2010 год не стал исключением. Сотни любителей и профессионалов приехали сюда со своими автомобилями — себя показать и на других посмотреть.

Famoso Raceway собрал великое множество самых разнообразных автомобилей

На мероприятии принимали участие самые разнообразные драгстерские автомобили. Можно было встретить как мощные фанни кары (funny car), так и любительские драгстеры на базе масл каров типа Dodge Charger.

Поскольку март всегда считался месяцем неофициального старта гоночного сезона, то помимо традиционной выставки и повсеместного обсуждения автомобилей, в рамках слета также проводились масштабные соревнования по драг рейсингу. Десятки гонщиков на драгстерах разных классов состязались за право называться лучшими.

Любительский драстер на базе старого купе

Иногда встречались весьма необычные средства передвижения.

Гоночный каток?

Многие не могли не воспользоваться таким огромным скоплением поклонников драг рейсинга и занимались торговлей. Продавалось и покупалось решительно все — от старых впускных коллекторов и винтажных коллекционных изданий различных журналов до полноценных драгстеров. Можно было отыскать старые фонари, крылья фет фендерс из 40-х и даже спортивные рули.

Прогуливаясь можно было встретить весьма любопытные экземпляры, например, драгстер на базе ’64 Pontiac Tempest (LeMans), Pinto V8 с уже износившейся оригинальной заводской покраской или Vega от General Motors — привет из 70-х. Ребята из Famoso Speed Shop также представили свой рейсерский автомобиль.

Для некоторых участников драгстерских заездов гонки не заладились и теперь придется на долго засесть в гараже.

Где скорость, там и риск

Легенда драг рейсинга Джон Форс (John Force) выступал в роли гранд маршала соревнований и контролировал все происходящее на гоночном треке.

John Force на посту

Универсал для влюбленных официально превратился в Famoso Drag Strip Family Truckster, а огромные окна отлично подошли для многочисленных наклеек.

Для семейных заездов

Не часто можно встретить Cobra в качестве драгстера. Маловероятно, что автомобиль был построен на базе оригинала, но менее интересным он от этого не становится.

Cobra dragster

В заездах любительских классов также принимали участие традиционные трехоконные хот роды.

Драгстер-хот род

Minor Headache построенный усилиями Morris Minor — это огромный мотор в крошечном автомобиле.

Маленький, но дерзкий Minor Headache

И напоследок хотелось бы просто показать еще ряд снимков с мероприятия. Неповторимый Mustang Fastback, агрессивный Chevy Corvett, бескомпромиссный Plymouth Duster, а также необычно интересный проект на базе универсала ’56 Chevy и другие.

По материалам Speedhunters

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Channeled Street Rod

Сегодняшняя статья является второй частью нашего обширного словаря терминов, связанных с миром хот родов, стрит родов, рет родов, а также профессиональных драгстеров и других средств передвижения из мира скорости и автомобильной эстетики. В данном материале мы рассмотрим список терминов и сленговых выражений на латинские буквы C, D и E.

«Калифорния Рейк» (California Rake) — термин для обозначения автомобиля с заниженной передней подвеской и задранной задней частью.

«Кем» (Cam) — сокращение от Camshaft, что в переводе означает распредвал.

«Кеммер» (Cammer) — часто используется для указания на двигатель V8 Ford с одним распределительным валом и клапанами в головке.

«Карсон топ» (Carson Top) — матерчатая складная крыша автомобиля.

CC-ing — точное измерения каждого цилиндра или камеры сгорания для настройки объема двигателей высокой мощности.

CCs — фары Ford Teardrop 1939 года

«Ченел» (Channel) — понижение высоты кузова хот рода относительно рамы путем вырезания днища автомобиля. Такая модификация не только визуально занижает высоту автомобиля, но и часто предназначается для снижения центра тяжести драгстера, что существенно помогает достичь более высоких результатов в гоночном заезде.

Заниженный кузов относительно рамы стрит рода

«Ченелд» (Channeled) — хот род, стрит род, кастом или другой модифицированный автомобиль с опущенным кузовом относительно рамы. Как было сказано выше, модификация проводится для снижения центра тяжести или улучшения внешнего вида автомобиля.

«Чоп» (Chop) — укорачивание стоек (a-pillar) для понижения крыши относительно всего кузова автомобиля. На традиционных хот родах такая доработка проводилась для повышения аэродинамических характеристик автомобилей. Сегодня в большинстве стрит родов и кастомов «чоп» делают чисто с эстетической точки зрения. О хот роде, на котором была проведена данная модификация часто пишут «чопд» (chopped).

1950 Ford Coupe Chop-top

«Чоп-топ» (Chop-top) — еще одно обозначение для мода, подразумевающего различные виды понижения крыши хот рода.

CID — аббревиатура от Cubic Inch Displacement. Буквально, кубический объем двигателя автомобиля.

«Классик» (Classic) — классический автомобиль. В США к данной категории относятся транспортные средства, выпущенные в период с 1925 по 1948 год. Классикой принято считать автомобили, которые произвели в свое время определенный прорыв в области дизайна, инженерных и конструкторских решений.

«Коч» (Coach) — сленговое название кузова типа седан. Также иногда используется для обозначения RV (Recreational vehicle): дома на колесах, вагончика или даже автобуса.

«Континентал кит» (Continental Kit) — место для хранения запасного колеса.

«Крейт энжин» (Crate Engine) — полностью фабрично собранный двигатель, готовый к установке и эксплуатации без дополнительных доводок.

«Кастом» (Custom) — обобщенное понятие, под которым подразумевают любой модифицированный автомобиль, получивший серьезные доработки в сравнении с его серийной версией. Кастомами называют как автомобили с доработкой двигателя, ходовой части и прочее, так и исключительно внешними модификациями. Иногда одну и туже машину можно назвать кастомом и стрит родом. Как позиционировать свой автомобиль решает уже его владелец. Сегодня сложно назвать модификации, которые не применялись бы в каком-либо типе автомобилей, будь то хот род, стрит род или кастом, поэтому четкую грань между этими понятиями провести достаточно сложно.

Кастом Chevy pickup 1957 года

Купе (Coupe) — кузов типа купе. Такие автомобили имеют только передние сиденья.

«Кренк» (Crank) — сокращение от Crankshaft (коленчатый вал).

«Дага» (Dago) — занижение передней подвески хот рода.

«Дек» (Deck) — удаление хрома и ручек на автомобильном кузове. Также можно встретить выражения decked или smoothed.

«Дьюс» (Deuce) — Ford 1932 года.

«Дигс» (Digs) — часто используется для обозначения драг рейсинг заездов.

«Диг аут» (Dig Out) — быстрое ускорение драгстера.

«Диггер» (Digger) — синоним для слова драгстер.

«Дог диш хабкеп» (Dog Dish Hubcap) — синоним для названия центральных колпаков Baby Moons.

«Дроп эксел» (Drop Axle) — заниженная передняя ось хот рода.

«Дропд» (Dropped) — значительное уменьшение клиренса транспортного средства.

Dropped 1963 Chevy C10

«Дуал квад» (Dual Quad) — два четырехкамерных карбюратора автомобиля.

«Дюваль виндшилд» (Duval Windshield) — знаменитая V-образная рама для лобового стекла, разработанная Джорджем ДюВалем (George DuVall).

«Датчмен пенел» (Dutchman Panel) — металлическая часть кузова, которая находится между задним стеклом и багажником автомобиля.

EFI — аббревиатура от Electronic Fuel Injection: электронный топливный инжектор (вместо карбюратора).

E.T. — сокращение от Elapsed time: время необходимое драгстеру для преодоления классической драг рейсинг дистанции на 1/4 мили.

«Элефент» (Elephant) — Крайслер (Chrysler) 1964 года или новее с двигателем V8 с полусферическими головками цилиндров (Hemispherical cylinder heads aka Hemi).

«Экзотик» (Exotic) — сленговое обозначение для дорогостоящего автомобиля, зачастую двухместного родстера, купе или кабриолета, как правило, из Европы. Также применяется для таких автомобилей как Dodge Viper или оригинальной Shelby Cobra.

Читайте также: «Терминология и модификации хот родов — словарь A—B», «F—G», «H—K», «L—M»

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Stock Dragster Ford FR500CJ Cobra Jet

Сегодняшней статьей мы завершим цикл из трех материалов, посвященных основным классам в драг рейсинге согласно IHRA. Внимательно ознакомьтесь с такими категориями: Hot Rod, Super Stock, Stock, Top Stock и ET Bracket Racing.

Hot Rod

В категории Sportsman, на грани между начальными и высшими классами, находится класс с говорящим названием «хот род» (Hot Rod). Его можно считать начальным дивизионом в высших классах драг рейсинга. В автомобилях данного класса также применяются различные электронные устройства, так же как и в драгстерах Quick Rod и Super Rod. На финише разница между соревнующимися драгстерами в «хот роде» составляет тысячные доли секунды, что говорит об очень плотной и интересной борьбе между командами-участниками. Ограничения по максимальному времени заезда на 1/4 мили составляет 10,90 секунды, а на 1/8 мили — 7,00 секунд. Максимальная скорость драгстеров категории Hot Rod достигает 225 километров в час. Принять участие в заездах может любая желающая команда, подавшая заявку на участие в чемпионате.

Hot Rod Dragster

Super Stock

Одной из очень масштабных категорий в официальном чемпионате IHRA является «супер сток» (Super Stock). Исходя из названия можно сделать вывод, что драгстеры в данной категории должны иметь максимальное сходство со своими стоковыми, то есть серийными версиями. Таким образом, гонщики в категории «супер сток» тюнингуют фабричные автомобили, не выходя за рамки допустимых конструкционных изменений, которые регламентируют правила чемпионата. Также на базе специально разработанных стандартов для каждого конкретного заезда высчитывается гандикап. В категорию Super Stock входит 98 классов, которые делятся на три подгруппы. К соревнованиям допускаются все желающие драг рейсеры, получившие соответствующую квалификацию и класс согласно Национальным стандартам драг рейсинга.

Super Stock Dragster

Stock

Начальный дивизион в драг рейсинге под названием «сток» (Stock) охватывает 129 классов, в которых представлены самые разнообразные драгстеры. Автомобили в данном дивизионе могут быть как тюнингованными седанами с «максималкой» 120 км/час, так и суперкарами со средней скоростью от 208 км/час. Важным правилом является «стоковость» автомобиля: на драгстере должны быть сохранены все технические элементы и оборудование, установленное на машину на фабрике. Для участия в чемпионате необходимо пройти квалификацию согласно правилам дивизиона.

Stock Dragster

Top Stock

«Топ сток» (Top Stock) — это класс для оригинальных масл каров (muscle cars). Stock Eliminator машины и Crate Motor принимают участие в заездах за звание Гранд Чемпиона. Для участия в чемпионате необходимо пройти квалификацию по правилам Ассоциации.

Top Stock Dragsters

ET Bracket Racing

Данная категория предназначена для новичков драг рейсинга и всех не профессиональных участников соревнований. Заезды проходят на традиционные 1/4 и 1/8 мили с рассчитываемым гандикапом. К участию принимаются участники с любым уровнем опыта в гонках и на любых автомобилях, что делает заезды ET Bracket Racing самыми многочисленными в мире драг рейсинга.

ET Bracket Dragsters

Основные классы драгстеров

В трех статьях мы познакомили вас с основными классами для драгстеров по версии Международной Хот Род Ассоциации. В наших дальнейших материалах мы уделим более детальное внимание каждой из описных категорий, расскажем о некоторых специфических классах, а также внимательно остановимся на технических характеристиках и требованиях для каждого конкретного класса в драг рейсинге. Помимо этого вы узнаете о некоторых классах, представленных в американской Национальной Хот Род Ассоциации.

Читайте также: «Классы в драг рейсинге согласно IHRA — часть 1», «Классы в драг рейсинге согласно IHRA — часть 2»

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Гонки на взлетно-посадочной полосе Santa Ana Drag (1950-е)

В наших предыдущих статьях «Что такое «хот род» и «Что такое «драг рейсинг» мы уже ознакомили вас с некоторыми историческими фактами, связанными с развитием хот родов и драг рейсинга на территории США. Но в истории развития хот род течения также следует выделить один из важнейших периодов, который можно озаглавить как «послевоенный этап». Большой толчок к развитию и качественному улучшению автомобильного тюнинга конца 40-х начала 50-х годов был получен в связи с возвращением американских солдат домой, а также использованием бывших военных объектов в качестве гоночных треков. Итак, послевоенное развитие хот роддинга.

Из солдат в хот роддеры

Когда американские военнослужащие вернулись в Соединенные Штаты по окончанию Второй Мировой войны, многие из них имели не только расширенные технические знания, но и некоторые денежные накопления. И, несмотря на доступность новых автомобилей, многие бывшие солдаты отдали предпочтение собственноручной сборке и доводке мощных хот родов. Новое увлечение автомобильным тюнингом и постройкой драгстеров в собственных гаражах буквально захлестнуло США.

Американские десантники в ангаре на военном аэродроме

Во время обширных военных операций и высадок союзного десанта на территории оккупированной Европы в США было построено большое количество, как крупных аэродромов, так и мелких взлетно-посадочных полос. В связи с окончанием военных действий и за ненадобностью этих объектов, большинство аэродромов были заброшены. Предприимчивые драг рейсеры и поклонники хот родов, уставшие от многочисленных конфликтов с полицией на дорогах общего пользования, быстро нашли новое применение бывшим взлетно-посадочным полосам. Такие военные аэродромы были превращены в первые треки для драгстерских заездов и гонок по прямой. Заезды на короткие дистанции без риска для кошелька быстро популяризировали хот род гонки в десятках штатов.

Заезд драг рейсеров на аэродроме Santa Ana Drag (1950-e)

Массовое увлечение драг рейсингом

Новое массовое увлечение хот родами не осталось без внимания общественности и прессы. В начале 50-х многочисленные печатные издания начали освещать течение хот роддеров и придали автомобильному тюнингу еще большую популярность. Гонщики и энтузиасты объединялись в первые хот род клубы и ассоциации.

Норм Грабовски (Norm Grabowski) под своей Kookie Kar (T-Bucket) – Калифорния 1950-e

Но в истории драг рейсинга есть одна выдающаяся личность, основавшая свой первый клуб под названием Road Runners Club еще в далеком 1937 году. А в 1951 году с легкой руки этого величайшего человека была основана крупнейшая и известнейшая ассоциация в автомотоспорте.

Уолли Паркс и Национальная Хот Род Ассоциация

Этим выдающимся деятелем в мире драг рейсинга и автомотоспорта является Уолли Паркс (Wally Parks). Деятельность этого человека заслуживает отдельной статьи, но все же мы остановимся на основных этапах развития хот роддинга, к которым приложил свою руку господин Паркс.

Уолли Паркс (Wally Parks) демонстрирует один из своих хот родов (1952 год)

В 1947 году Уолли Паркс, бывший военный водитель-испытатель General Motors имевший дело с бронетехникой, принимал участие в организации Southern California Timing Association. Эта ассоциация в 1949 году провела свою первую «Неделю скорости» (Speed Week) на соляном озере Бонневилль. Это был первый драг рейсинг «против времени». То есть участники соревновались не между собой, а за лучший показатель на секундомере. В 1950 году на аэродроме в Южной Калифорнии был проведен первый слет хот роддеров и драг рейсеров Santa Ana Drags, который сразу же обрел популярность благодаря высокому уровню организации. После занятия Парксом должности главного редактора журнала для энтузиастов с говорящим названием Hot Rod, преданный делу Уолли решил навести «порядок в хаосе» и основал в 1951 году Национальную Хот Род Ассоциацию (National Hot Rod Association).

National Hot Rod Association (Logo)

Главной задачей новой организации стало обеспечении безопасности, создание правил и норм, которые позволили бы легализировать драг рейсинг. Национальная Хот Род Ассоциация провела свою первую официальную гонку в апреле 1953 года на парковке выставочного центра в городе Помона (Калифорния), которая в будущем превратиться в настоящую арену для драг рейсинга.

В следующих статьях о хот родах

В следующих статьях мы более детально остановимся на биографии Уолли Паркса и его деятельности на посту председателя правления NHRA. Также мы расскажем о дальнейшем развитии хот роддинга на территории Соединенных Штатов и поведаем о развитии крупнейшей мировой ассоциации в автомотоспорте.

Читайте также: «Хот роды и стрит роды с 70-х по наши дни»

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

126-я победа Джона Форса на сверхмощном драгстере Ford (Topeka, Kansas)

Что такое драг рейсинг (drag racing)? Когда появились первые гонки данного типа? Какие автомобили принимают участие в заездах? На эти и многие другие вопросы вы найдете ответ в этой статье о драг рейсинге.

Кратко о драг рейсинге

Драг рейсинг — это гонки по прямой дистанции на расстояние от 402 метров (1/4 мили) до 1609 метров (1 миля). Подобные заезды являются спринтерской гонкой на ускорение. Они зародились на территории Соединенных Штатов в начале прошлого века, но широкую популярность и легальное положение начал приобретать лишь в конце 40-хх годов. Заезды на доработанных серийных автомобилях начали проводиться на заброшенных военных аэродромах и соляных озерах во многих штатах. Помимо этого в 1948 году в калифорнийском городе Голета был построен первый специализированный трек для драг рейсинга.

Характерный для того времени заезд в Santa Ana

Что такое драгстер

В гонках могут принимать участие практически любые транспортные средства: автомобили, мотоциклы, электромобили, скутера, трактора и даже газонокосилки. Но традиционными и наиболее распространенными дисциплинами в драг рейсинге являются заезды на автомобилях и мотоциклах с поршневыми двигателями.

Первые драгстеры такого типа начали появляться в 20-30-хх годах ХХ века. Автомобили-драгстеры, или как их называли изначально, хот роды имели мощные серьезно доработанные силовые агрегаты, облегченные кузова и покрышки, предназначенные для быстрой езды на короткие дистанции. Так как подобные автомобили зачастую небыли предназначены для повседневного использования, внешне они имели оголенную раму, минимум элементов в салоне и довольно примитивные органы управления.

Hot Rod 1930 Ford A Pickup Truck в стиле Rat Rod

С течением времени драгстеры приобретали детально продуманный аэродинамический обвес и более мощные, но облегченные двигатели. На сегодняшний день некоторые версии спортивных автомобилей имеют мощность двигателя свыше 6000 л.с. при собственной массе менее одной тонны. Также существуют категории гонок по прямой с транспортными средствами, работающими на реактивных двигателях.

Ассоциации хот родов и драг рейсеров

Драг рейсинг и хот род культура сыграли огромную роль в автомобильной и гоночной истории. В 50-хх годах благодаря широкой популярности среди населения и регулярному освещению в прессе в США появилась первая и, на сегодняшний день, крупнейшая ассоциация в автоспорте — Национальная Ассоциация Хот Родов (National Hot Rod Association). Эта организация насчитывает свыше 100 тысяч активных членов на территории Соединенных Штатов. Мировые же ассоциации драг рейсинга объединяют миллионы профессиональных гонщиков драг рейсеров. Ежегодно в США проводится Чемпионат Мира по драг рейсингу, состоящий из 24 этапов.

Логотип NHRA (National Hot Rod Association Logo)

Помимо гоночных соревнований в Соединенных Штатах и по всему миру проводятся тысячи мотор-шоу, на которых профессионалы и любители демонстрируют свои хот роды. Множество мастерских, ателье и хот род клубов занимаются полной или частичной разработкой уникальных автомобилей. Спортивные болиды и мотоциклы делятся на множество различных классов, начиная от любительских тюнингованых купе и заканчивая сверхмощными профессиональными аппаратами, больше напоминающими наземные самолеты, нежели автомобили.

На старте драгстер Ford NHRA Drag Racing Team

Порядок проведения гонок

Каждое крупное событие в мире драг рейсинга сопровождается целым рядом дополнительных мероприятий, начиная выставкой самых разнообразных хот родов, рет родов и других транспортных средств, и заканчивая огромными распродажами, на которых можно приобрести все: сувениры, коллекционные модели автомобилей, прессу, литературу, видео, аудио, фото, одежду, всевозможные аксессуары и костюмы для пилотов.

Помимо основных гоночных состязаний, на соревнованиях проводятся любительские заезды и мастер классы. Что касается основных гонок, то они выглядят как парные заезды драгстеров, разделенные по разным классам в зависимости от типа транспортного средства и его технических характеристик. Перед стартом драг рейсеры разогревают свои автомобили и прогревают резину. По сигналу двухрядного светофора происходит старт заезда и рычащие, извергающие облака дыма и факелы пламени, драгстеры мчат за финишную черту. Торможение происходит с использованием специальных парашютов. На электронном табло всегда демонстрируются результаты заезда — скорость и время прохождения трассы каждым гонщиком.

На многих гонках в США, а также на некоторых — в Европе, проходят дополнительные заезды для юниоров. Например, в Соединенных Штатах Юниорская Лига была основана в 1992 году. Юные гонщики соревнуются на небольших автомобилях, готовясь к профессиональной спортивной деятельности в будущем.

Читайте также: «Что такое «хот род» (hot rod)»

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге