Hot rod burnout

В очередной части нашего словаря о хот роддинге и драг рейсинге мы расскажем о множестве интересных терминов и сленговых выражений, которые десятилетиями используются в лексиконе хот роддеров, драг рейсеров и рядовых поклонников американских автомобилей. Хот род терминология от H до K.

«Хеммер» (Hammer) — еще один синоним для обозначения модификации chop (ссылка), занижения стоек хот рода и опускания крыши.

«Хендлер» (Handeler) — легко управляемый хот род, хорошо чувствующий дорогу.

«Хейс зе хайдс» (Haze the Hides) — словосочетание, означающее пробуксовку автомобиля на месте, например, для прогрева задних покрышек или создания облака дыма. Зачастую это называют «бернаутом» (Burnout).

«Хедерс» (Headers) — специально настроенный выпускной коллектор, способствующий увеличению мощности двигателя за счет сжатия выхлопных газов. Иногда с эстетических соображений хот роддеры покрывают коллектор хромом.

Хромированный выпускной коллектор на двигателе V8

«Хеми» (Hemi) — также можно встретить как Hemmy. Это высокопроизводительный двигатель, выпускаемый компанией Chrysler с 1951 и имеющий полусферическую камеру сгорания в головке цилиндра.

«Хайдс» (Hides) — синоним для слова Tires, означающий шины (покрышки).

«Хайбой» (Highboy) — это хот род на базе Ford Model A, реже на базе американских автомобилей 50-х. Основная особенность хайбоя заключается в приподнятом кузове относительно рамы, а также модифицированной передней подвеске, позволяющей компенсировать разницу в диаметре передних и задних колес.

1932 Ford Highboy Roadster

«Хай тек» (High Tech) — в хот роддерской среде это обозначение касается автомобилей, имеющих доработанный кузов с использованием кастомных алюминиевых или стальных элементов.

«Хот ликс» (Hot Licks) — языки пламени, нарисованные на хот роде. Также такая раскраска называется Flame Job или Flamed.

«Хот род» (Hot Rod) — обширное понятие, связанное с серьезными модификациями серийных автомобилей. Нельзя дать точное определение термину «хот род», поскольку данное течение получило многочисленные ответвления. Но традиционно принято считать, что хот род — это модифицированный родстер от компании Ford, с доработанным двигателем V8, предназначенный для гонок на соляных озерах и любительских драг рейсинг заездов.

«Хаффер» (Huffer) — синоним для нагнетателя: компрессора, сжимающего воздух или смесь топлива с воздухом перед подачей в цилиндр двигателя.

«Хайдро» (Hydro) — автоматическая коробка передач от компании General Motors, используемая в 1950-х годах. Название произошло в результате сокращения Hydromatic.

«Ин зе видс» (In the Weeds) — транспортное средство с очень низким дорожным просветом.

«Игнайтер» (Igniter) — система зажигания двигателя.

«Джимми» (Jimmy) — сленговое название для нагнетателя. Также иногда используется как акроним для названия компании GMC.

«Джаг» (Jug) — карбюратор.

«Джюс» (Juice) — топливо, электричество или гидравлическая жидкость.

«Кемп» (Kemp) — кастом, хот род или, например, стрит род с кастомизированным кузовом, то есть имеющим существенные доработки, изменения целых секций и так далее.

«Кит кар» (Kit Car) — это специальный набор, состоящий, как правило, из уникально разработанного кузова или кузовной рамы, имеющий все необходимые приборы и элементы салона. Крупные узлы и механизмы, двигатель и трансмиссия могут быть взяты от серийных автомобилей-доноров. Такие наборы продаются энтузиастам, желающим собрать автомобиль самостоятельно. Чаще всего кит кар является спортивным облегченным автомобилем.

«Кнак офс» (Knock Offs) — система крепления колеса, известная также как центральная гайка. Позволяет быстро заменить колесо в условиях гонки.

«Кастом калчер» (Kustom Kulture) — термин, введенный относительно недавно и объединяющий историю стилей и трендов, существующих в хот роддинге и субкультурных течениях с начала 50-х и до наших дней. Под этим термином принято подразумевать молодежную субкультуру Greasers, родившеюся в начале 50-х, драг рейсеров 60-х, культуру лоурайдеров 70-х, панков и хеви-металистов 70-80-х, а также субкультуру сайкобилли. Очень часто молодежь, склонная к протестам и самовыражению, увлекалась оригинальными автомобилями, мотоциклами и большими скоростями.

Читайте также: «Терминология и модификации хот родов — словарь A—B», «С—E», «F—G»

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Хот род 1930 Ford Model A Coupe Slammed

Довольно не просто поверить в тот факт, что 37-летний американец может иметь за плечами более чем 20-летний опыт в строительстве хот родов и всевозможных «заряженных» автомобилей. Но когда вы видите проекты Джейсона Греема (Jason Graham), то приходится не только поверить в 20-летний стаж этого профессионала, но и отметить тот факт, что года проведенным Джейсоном в мастерской не прошли зря. Греем специализируется на постройке хот родов на базе старых автомобилей, а также проводит самые разнообразные модификации автомобилей на заказ.

Хот род 1930 Ford Model A Coupe Slammed

Для Джейсона нет невыполнимых задач — готов собрать хот род своими руками. При постройке хот родов и стрит родов он сталкивался как с относительно «простыми» моделями с точки зрения сложности доработки, такими как Ford Model A, так и с более капризными машинами, например, Mercury 1949 года, или Nash Lafayette 1937 года. В сегодняшней статье мы поговорим именно о постройке хот рода на базе классики, Форда модели А купе 1930 года выпуска. Джейсон нашел подходящий экземпляр для проведения масштабного тюнинга в весьма плачевном состоянии. Корпус Форда был серьезно поврежден временем, имел многочисленные вмятины, а днище будущего хот рода вообще целиком пришлось заменить. Помимо этого для хот рода 1930 Ford Model A Coupe Slammed Джейсон подготовил кастомное шасси. Для передней части Z-образной рамы использовались трубы 2×6 дюйма, а для всей остальной конструкции — трубы 2×4 дюйма. В целом, несмотря на очень низкую посадку кузова и чоп-мод крыши, внутри хот рода достаточно пространства для комфортной езды.

Хот род 1930 Ford Model A Slammed от Джейсона Греема

Технические модификации хот рода от Джейсона Греема

В хот роде 1930 Ford Model A Coupe Slammed использовалась передняя ось от Форда 40-го года, а задняя — от Camaro 69-го года. Великолепно проработанный автомобильный мост — это одно из фирменных отличий хот родов, вышедших из-под пера Джейсона Греема. Под капотом Форда скрывает оригинальный двигатель A 371 V8 с впуском от Edelbrock и четырьмя карбюраторами Stromberg 97. Помимо этого в хот роде был использован алюминиевый радиатор, обеспечивающий достойное охлаждения мотора.

Двигатель A 371 V8 под капотом Ford Model A hot rod

После окончательной доводки технической базы автомобиля и «грязной» работы по кузову и шасси, пришел черед покрасочных работ. Для этого использовалась краска PPG 2060 satin clear. После завершения основной покраски и сборки авто, на багажник, фары и радиатор хот рода были вручную нанесены узоры, выполнены другом Джейсона.

Салон хот рода 1930 Ford Model A Coupe Slammed

Салон хот рода Форд купе

В салоне Форда были осуществлены существенные доработки. В связи с использование Z-образной рамы и занижению кузова, карданный туннель, проходящий по центру автомобиля, оказался целиком в салоне. Но примечательным является тот факт, что Джейсон решил не отказываться от нераздельного сидения и оставил классический «диван», несколько модифицировав его в связи с изменившейся конструкцией хот рода. Вся обивка салона выполнена из гофрированного красного материала, в том числе и дверные карты. Приборная панель в хот роде была установлена от Форда 1932-го года и укомплектована пятью датчиками Stewart Warner. Рычаг коробки передач был позаимствован у грузовика Chevy 1946-го года и увенчан черепом. В качестве рулевого колеса Джейсон использовал 15-дюймовый штурвал из нержавеющей стали, снятый со старого катера.

Руль, приборная панель и рычаг КП на хот роде Ford Model A

Несмотря на то, что большинство своих хот родов и стрит родов Джейсон Греем строит на заказ или на продажу, Ford Model A Coupe Slammed он решил оставить себе. Во всяком случае до того момента, пока он не сделает для себя еще более агрессивный и стильный хот род, который будет отвечать самым высоким требованиям профессионального хот роддера.

По материалам Street Rodder Magazine

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Hot rod Ford Roadster 1932

На страницах нашего блога мы уже познакомили вас со статьями «Что такое «хот род» и «Хот роды и драг рейсинг в 40-50-х годах». В этой статье хотелось бы рассказать о дальнейшем развитии хот роддинга, о появление нового понятия «стрит род» (street rod) и о современных тенденциях в мире тюнингованных автомобилей и драг рейсинга.

Хот роды в семидесятых

В начале семидесятых годов XX века автопроизводители начали уделять большее внимание мощности и производительности выпускаемых автомобилей. В связи с этим популярность авто тюнинга и хот родов резко пошла на спад. Любители скорости не видели больше смысла ставить двигатель от Кадиллака (Cadillac) в старый родстер Форд (Ford), чтобы получить более мощный автомобиль для гонок. Наступила эра маслкаров (Muscle Car), которые имели не только большую изначальную мощность, но и предоставляли водителю и пассажирам высокий уровень комфорта. Необходимость в трате времени, сил и денег на доработку старых автомобилей казалась в начале 70-х абсолютно нецелесообразной.

1971 Pontiac GTO

Но 1973 год изменил общую картину и прервал печальную тенденцию для развития хот роддинга. Нефтяной кризис серьезно повлиял на всю экономику США и, в частности, на производителей автомобилей. Экономичность двигателей вышла на передний план, отложил в долгий ящик идеи о дальнейшем повышении мощности выпускаемых машин. В связи с внедрениями новых норм для серийных автомобилей, поклонники высоких оборотов и высокой скорости вновь взялись за старое – хот роддинг снова захлестнул энтузиастов.

Стрит род (Street rod)

Тем временем в середине семидесятых все больше людей предпочитали создавать хот роды для дорог общего пользования и не участвовать на этих автомобилях в гоночных состязаниях. В связи с этим в США появился новый термин «стрит род» (street rod), который означал хот род, построенный на базе транспортного средства, выпущенного до 1949 года. Зачастую такие автомобили оснащались более надежным мостом и лучше подходили для повседневного использования.

Street rod Chevy 1947

Стрит роддинг (street rodding) имел ряд отличий от хот роддинга (hot rodding) и в первую очередь позиционировался как семейное увлечение. Различные мероприятия и автолюбительские слеты стрит роддеров начали проводиться под эгидой Национальной Стрит Род Ассоциации (National Street Rod Association), которая, подобно NHRA, составила собственный нормы и правила, нацеленные на обеспечение безопасности стрит роддеров. Но речь шла уже не о нормах для гоночных треков, а для дорог общего пользования. Все мероприятия, проводимые NSRA, сопровождаются инспекционной процедурой, которую выполняют уполномоченные специалисты из Safety Inspection Team. Они проверяют автомобили на соответствие основным нормам безопасности Национальной Стрит Род Ассоциации.

NSRA Logo

Современный хот роддинг и его ответвления

В наши дни хот род и его всевозможные ответвления наиболее популярны на территории Соединенных Штатов, Канады, Австралии, Великобритании и Швеции. Современное сообщество можно разделить на два основных направления: хот роддеры и стрит роддеры. Но на сегодняшний день понятия несколько изменились. К слову, сегодня хот роддеры строят свои автомобили, используя, в основном, оригинальные ретро детали и наследуют стиль хот родов с 1940–1960 годов. В то время как стрит роддеры, несмотря на свои предпочтения в середине 70-х, используют современные детали и чаще всего предоставляют сборку стрит родов в руки профессиональным автомастерским или приобретают уже готовые автомобили. Главным атрибутом любого хот рода сегодня является его внешний вид: изысканные кузова, покраска, аэрография, высококачественный салон и большое внимание к деталям.

1950 Chevy "Tin Woody"

Классификация хот родов в наши дни

Стрит род (street rod) – самое популярное ответвление классического хот роддинга. Автомобили, относящиеся к классу стрит родов, образуют некий симбиоз хот родов, кастом каров и современных американских автомобилей. Особое внимание уделяется внешнему виду автомобиля, а также изысканности внутренней отделки и комфорту. В стрит родах сегодня используются современные двигатели и ходовые части.

Street rod Chevy 1955

Про-стрит род (pro-street rod) – к этому классу относятся автомобили, обладающие основными атрибутами стрит рода, но внешне имеющие облик седанов и купе без явных признаков, присущих большинству классических хот родов.

Биллет род (billet rod) – иногда данное понятие используется при обозначении стрит родов, при сборке которых использовалось большое количество кастомных деталей из алюминия.

Традиционный хот род (traditional rod) – обозначение для хот рода, построенного в точном соответствии своему времени, с использованием оригинальных деталей, материалов и методик сборки.

Рет род (rat rod) – хот роды, стилизированные «под старину». Зачастую имеют покраску «под ржавчину» или настоящую ржавчину, различные умышленные деформации кузова и повреждения в салоне. Иногда для постройки такого автомобиля требуется больше времени и усилий, чем для сборки изысканного шоу рода. Детальнее читайте в нашей статье «Что такое «рет род».

Рет род

Шоу род (show rod) – автомобили для шоу. Такие хот роды создаются исключительно для выставок, таких как America’s Most Beautiful Roadster (AMBR) или Detroit Autorama. Они призваны производить на посетителей «вау-эффект» и завоевывать высокие оценки жюри.

Шоу род на Detroit Autorama 2007

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Хот Род Henry J 1955 года от Скотта Салливана

Американский специалист тюнинга Скотт Салливан известен своими восхитительными работами в области постройки хот родов. Но в последнее время тюнинг-проекты Скотта все реже касались автомобилей. Этот специалист в основном работал над сборкой кастомных мотоциклов. Но дабы развеять слухи, будто бы он оставил четырехколесные средства передвижения, стоит познакомиться с одним из последних хот родов, вышедших из-под пера тюнинг-мастера. Вашему вниманию предлагается Henry J 1955 года с полным набором хот род доработок от Скотта Салливана.

Основные доработки хот рода Henry J ’55

Внешне автомобиль сохранил классическую привлекательность и внешние черты Henry J. Но Скотт решил серьезно изменить передние крылья хот рода. Для придания автомобилю более стремительной формы, тюнер переделал «передок» таким образом, что крылья хот рода оказались несколько наклонены вперед и образовали некое подобие дуги вместе с верхней линией боковых дверей. Стоит напомнить, что в классической версии Henry J 1955 года верхняя часть крыльев вместе с передней оптикой приподняты вверх, выше основного силуэта автомобиля. Такой серьезный тюнинг потребовал от Скотта решительных действий. Хот-роддер разрезал каждое крыло на 14 частей, провел необходимые доработки и после этого, подобно паззлу, собрал всё в единые детали, после чего установил на хот род. Примечательно, что капот Henry J остался без изменений.

Двигатель хот рода Henry J '55

Также стоит отметить, что передний бампер автомобиля был позаимствован от Chevy 1950 года. Его пришлось выровнять и сузить на 7 дюймов. Передние фары были сняты с Chevy 1930 года. Тюнингованный Henry J получил сзади колеса P235/75R15 и P195/75R15 – спереди. Диски были окрашены в красный, в цвет корпуса хот рода, а шины – в белый, в ретро стиле. Стоит отметить, что автомобиль имеет второй набор колес с полированными дисками и черными шинами, что предает хот роду более традиционный внешний вид. Двигатель тюнингованой машины остался, по большей части, без изменений, за исключением некоторых доработок «под ретро».

Hot rod Henry J ’55 в салоне

Салон автомобиля сохранил оригинальную приборную панель и рулевое колесо. Обшивка была заменена на красную, а руль и вставки в дверных картах были окрашены в ручную «под мрамор». К слову, счастливым обладателем хот рода Henry J 1955 года от Скотта Салливана стал Билл Джиргенс.

Тюнингованый салон от Скотта Салливана

По материалам HotRod Magazine

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

32' Ford Coupe Hot Rod

В этой статье хотелось бы рассказать что такое «хот род» (hot rod) и проследить историю первых хот родов, появление которых положило начало возникновению драг рейсинга (drag racing). Суть хот родов не менялась на протяжении десятилетий. Когда мы слышим это словосочетание, то представляем классический американский автомобиль, имеющий большой двигатель и агрессивную внешность. Заглянем немного в историю хот родов.

Термин «хот род»

Существует ряд трактовок термина «хот род» (hot rod, hotrod). Одной из распространенных версий возникновения данного понятия является происхождение от словосочетания, которое на английском языке звучит как «hot roadster». Речь идет о двухместном спортивном автомобиле со складным верхом, который подвергали тюнингу. Эти автомобили зачастую имеют малый вес и легко модифицируемый двигатель. Родстеры всегда оставались одним из любимых автомобильных классов, на базе которых собираются хот роды.

По другой версии возникновение термина «хот род» связано с переводом данного словосочетания с английского языка. На русском это звучит как «горячий штифт». Под этим понятием подразумевают распредвалы, толкатели клапанов внутри двигателя, шатуны, либо автомобильную раму, оголенные части которой чаще всего видны на хот родах.

Появление первых хот родов

Первые хот роды начали появляться в 30-хх годах ХХ века. Главную роль в этом сыграл концерн Ford, который обеспечил первых поклонников тюнинга (tuning) недорогими автомобилями с широкими возможностями для доработки. На протяжении долгого времени самыми популярными моделями для постройки хот родов оставались Ford Model T и Ford Model A. До сегодняшнего дня эти автомобили остаются классикой среди энтузиастов драг рейсинга.

Ford Model A Sedan 1930 Rat Rod (Carl's Custom Cars)

Хот роддеры

Основной контингент тех, кто начинал заниматься хот родами, состоял из молодых ребят, которые стремились получить максимальную производительность от недорогих автомобилей. В связи с этим хот роддеры (hot rodders) дорабатывали свои машины вручную, а детали для модификаций выискивали на свалках. Как и у большинства современных тюнеров, основной целью хот роддеров становились гонки на короткие дистанции. Такие заезды и стали прообразами современного драйг рейсинга и стрит рейсинга (street racing). Нелегальные заезды проводились как на городских дорогах в ночное время, так и на загородных трассах или соляных озерах. В послевоенное время драг рейсеры использовали для своих состязаний многочисленны военные аэродромы. Благодаря большому количеству таких объектов драг рейсинг обрел популярность на территории всех Соединенных Штатов, а к началу 50-х получил первые легальные клубы и ассоциации.

Заезд на треке San Fernando в 1955 году

Как модифицировали хот род

Главной целью доработки любого спортивного автомобиля является обеспечение его большей мощностью и лучшей аэродинамикой. Об этих важнейших столпах автомобилестроение энтузиасты хот родов знали еще 80 лет назад. Главным в модификации хот рода становилась форсировка двигателя путем увеличения рабочего объема, установки приводного нагнетателя и позже – системы подачи закиси азота. Хот род получал увеличенные клапана, кованые шатуны и поршни, а также расширенные «по фазе» кулачки распределительного вала. Помимо этого, хот род оснащался новыми глушителями с пониженным сопротивлением газам и увеличенным проходным сечением.

Richard Riddell's '25 Dodge Hot Rod

Кузова хот родов тюнеры нещадно переделывали. Так как речь шла о минимальной стоимости и минимальном весе автомобиля, то весь интерьер зачастую просто выбрасывался – оставался лишь несущий каркас и самые необходимые элементы. Что касается аэродинамических показателей, то их улучшения добивались за счет пониженной крыши и наклона лобового стекла. Так же стоит отметить, что задняя колесная пара хот рода всегда была больше, чем передняя. Это давало преимущество в скорости.

Заключение о хот родах

В следующих материалах мы более детально проследим послевоенную историю развития хот родов, поговорим о тюнинге автомобилей и о спортивных ассоциациях, давших драг рейсингу всемирную известность.

Читайте также: «Хот роды и драг рейсинг в 40-50-х годах», «Хот роды и стрит роды с 70-х по наши дни»

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге