Mooneyes Summer 2010

Несколько недель назад раскаленный июльский воздух калифорнийского Ирвиндейла сотрясали пронзительные звуки сотен «заряженных» моторов, съехавшихся на летнее мероприятие под названием Christmas in July, которое стало своего рода продолжением Mooneyes XMas Party, проходившей здесь в конце 2009 года. Mooneyes Summer собрал огромное количество профессионалов и любителей из мира драгстеров, хот родов, лоурайдеров, кастомов и даже мотоциклов.

Летнее калифорнийское солнце блестит на кузовах

В отличие от декабрьской «вечеринки» погода над Irwindale Speedway стояла ясная — не единого облака, но мягкий южнокалифорнийский климат приготовил другой сюрприз, и всем поклонникам заряженных авто пришлось принять 40-градусную жару, нависшую над Irwindale Speedway.

Обитатели Irwindale Speedway

Тем не менее, жара не испугала огромное количество участников и гостей, которые стекались на шоу из разных городов и штатов. В конце концов, жаркая погода оказалась лучше проливного ливня, который как раз и распугал огромное количество посетителей Mooneyes XMas Party 2009.

Посетителей не испугала жаркая погода

На выставке было представлено множество автомобилей, представляющих разные эпохи и разные подходы к тюнингу. Здесь можно было встретить как традиционные кастомы на базе классических Mercury, так и заряженные родстеры от ведущих мастерских США.

Помимо доработанных автомобилей 30-х и 40-х годов на Christmas in July приехали владельцы кастомных лоурайдеров, построенных на базе транспортных средств конца 50-х начала 60-х годов прошлого века.

Custom-lowrider

Irwindale Speedway собрал в одном месте не только большое количество стрит родов и шоу каров, но также дал возможность ценителям скорости и драг рейсинга представить свои детища широкой общественности. А ясная погода поспособствовала проведению традиционных заездов на 1/8 мили.

Драгстер на базе Fiat — регулярный посетитель всех слётов США

Поклонники мотоциклетного спорта и просто роскошных байков также не остались в обиде.

Байки на радость фанатам

На мероприятие съехались представители десятков автомобильных клубов и объединений, например, Devils of Venice из Лос-Анджелеса.

Эмблема Devils of Venice

Chevy 50-х годов были широко представлены на Irwindale Speedway.

Своим присутствием выставку почтил легендарный японский пинстрипер по прозвищу Wild Man.

Pinstriper Wild Man за работой

Этот парень снимал все происходящее на старую VHS-камеру 1989 года.

Винтажная съемка на VHS-камеру

Большинство хот родов были выставлены на показ без крышек капотов, тем самым давая возможность посетителям насладиться чудесной проработкой всех элементов двигателей.

Карбюраторные красоты

Это была первая часть нашего небольшого обзора Christmas in July. Надеюсь, нам удалось возбудить ваш аппетит к «заряженным» родам из солнечной Калифорнии. В следующей статье нам предстоит рассказать еще о множестве прекрасных автомобилей, представленных на полях Ирвиндейла.

По материалам Speedhunters

Читайте также: «Слёт The Mooneyes Summer в Калифорнии — часть 2»

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

1940 Chevy дрифт род

Всем известно, что дрифтерские автомобили помимо отличной способности уходить в контролируемый занос также всегда должны обладать внушительным внешним видом, который буквально излучает агрессию и необузданную мощность. Каждый из нас может вспомнить не один десяток действительно ярких «заряженных» спорткаров, покоряющих дрифтовые трассы по всему миру. Но сегодня мы хотим показать вам довольно необычный для дрифтерской тусовки автомобиль, который на первый взгляд можно принять за какой-нибудь стрит род или, на худой конец, драгстер, но никак не за дрифткар.

Детище Карла Эбеля (Karl Ebel) собрано на базе купе 1940 Chevy, которое он приобрел 10 лет назад. Изначально в планы Карла входила постройка традиционного хот рода, но в связи с тем, что его компания Creative Carversions начала все чаще заниматься автомобилями для автогонок, Чеви превратился в необычный Drift Rod. Во время постройки автомобиля был использован оригинальный кузов 40-го года, но с изготовленными из композитных материалов задними крыльями, капотом и крышкой багажника.

Двигатель Chevy 327 Small-Block

На дрифт роде 1940 Chevy использовался двигатель V8 мощность 400 л.с. в связке с коробкой передач Getrag 262. Отвод выхлопных газов производится посредством 3-дюймовых глушителей Magnaflow, а колеса дрифт рода фиксируются на кастомных независимых подвесках. К сожалению, Карл еще не опубликовал фотографии или видео с тестовых заездов — на это было бы интересно посмотреть.

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге