Custom Ferrambo

Не так давно мы рассказывали об известной американской мастерской Divers Street Rods, основанной Тимом Дайверсом. Среди бескрайних лесов штата Вашингтон, вдали от городской суеты, лучшие специалисты создают шедевры на базе самых разнообразных, а порой даже эксклюзивных автомобилей, при этом учитывая самые сложные требования заказчиков. Сегодня мы расскажем о проекте Ferrambo — кастоме на базе 1960 Rambler Station Wagon.

Универсал на итальянский манер

При первом взгляде на этот автомобиль в голове рождаются невольные ассоциации, что этот универсал является ничем иным, как давно забытым винтажным детищем компании Ferrari. Собственно, основанная задумка создателей сработала, и кастом Ferrambo получился именно таким, каким его задумывали ребята из Divers Street Rods.

Черное на красном

Возможно, колесные диски и низкая посадка кузова относительно рамы немного лишают этот автомобиль ретро вида, но, тем не менее, неискушенный зритель может задуматься, а не выпускала ли итальянская компания свои Ferrari 250 GT Lusso в кузове универсал? Ответ, разумеется, отрицательный. Перед вами автомобиль в кузове от американской компании Rambler.

Глазастый американец с итальянским акцентом

Заглянув в салон кастома на базе Rambler 1960-го года, мы видим, что интерьер выполнен в итальянском стиле: бежевая кожаная обшивка, деревянные элементы декора и хромированные детали. Все в духе автомобилей Ferrari.

Осматривая заднюю часть кастома, в глаза бросается то, что двигатель занимает все оставшееся свободное пространство внутри автомобиля.

Задняя часть кастома Ferrambo

Стоит отметить, что проект Ferrambo родился благодаря слиянию двух ДНК: 1960 Rambler Station Wagon и Ferrari 360 Modena. На создание этого шоу-кара потребовался нешуточный бюджет.

Стиль выдержан буквально во всем, а некоторые детали оставляют особо приятное впечатление.

Забавные детали

Подвеска, двигатель и еще ряд деталей были сняты с разбитой Ferrari и установлены на кастомное шасси.

Чем детальнее изучается автомобиль, тем больше неприметных элементов обнаруживается. Как, например, этот логотип Ferrambo.

Логотип Ferrambo

При первом взгляде на приборную панель можно подумать, что она выполнена «с нуля». Но на самом деле это лишь слегка видоизмененная серийная версия от компании Rambler.

Модифицированная приборная панель Rambler 1960-х годов

Еще деталей? Как вам впускные воздухозаборники, встроенные в задние стойки автомобиля?

Воздухозаборник в задней стойке кузова

А подача воздуха осуществляется через эти красные трубы.

Система подачи воздуха в цилиндры

В 2008 году кастом Ferrambo удостоился самой значимой награды среди всех хот род и кастом премий США, а именно Ridler Award, вручаемой в рамках Detroit Autorama. Стоит отметить, что история этой премии началась в 60-х годах и требования к номинантам ежегодно ужесточались.

Что касается истории создания проекта Ferrambo, то специалисты Divers Street Rods создали целую книгу, посвященную процессу рождения этого уникального автомобиля. На её страницах все начинается с фотографий оригинального универсала Rambler 1960-го и заканчивается финальной фотосессией готового кастома.

Ferrambo Judges Book

Первым шагом в создании Ferrambo стала установка кузова на новое, сделанное «с нуля», шасси. Также изначально инженеры планировали использование двигателя V8 и его установку в передний моторный отсек Rambler, но в ходе работ планы изменились, и было решено использовать подвеску и двигатель от Ferrari.

Кузов Rambler претерпел многих изменений, дабы вызывать у зрителей максимум ассоциаций с автомобилями итальянского автопроизводителя. Особенно это касается передней его части и колесных арок. Изначально на кастоме даже примерялись оригинальные литые диски Ferrari.

Скорее всего, вы никогда не увидите этот шоу-род на дороге в своем городе. С большей долей вероятности Ferrambo займет почетное место в зале славы какого-нибудь коллекционера уникальных автомобилей. Но та невероятная любовь к деталям и профессионализм, с которой древний Rambler превратился в это произведение искусства, заслуживает самых высоких похвал, а награда Ridler Award самое красноречивое тому подтверждение. Профессионалы из Divers Street Rods в очередной раз доказали, что они создают одни из лучших автомобилей в мире хот родов, стрит родов и кастомов.

По материалам Speedhunters

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге

Обитель творцов из Divers Street Rods

В Соединенных Штатах уже на протяжении десятков лет многочисленные частные мастерские и мелкие компании занимаются созданием, реставрацией или доработкой разного рода транспортных средств, удовлетворяя потребности поклонников быстрой и эксклюзивной техники. Одной из таких мастерских (как говорят американцы “shop”) является контора Divers Street Rods, расположенная недалеко от Сиэтла, в славном штате Вашингтон.

Здесь рождаются стрит роды

Если для наших широт традиционным пейзажем вокруг разного рода мастерских и СТО является гаражный постапокалипсис или полуразрушенное советское заводское наследие, то для средней американской компании строящей хот роды привычной будет промышленная часть города или масштабный комплекс, расположенный поблизости от крупного шоссе. Впрочем, ребят из Divers Street Rods вариант городской дислокации не устраивал вообще и свои воркшопы они разместили в модернизированных сараях и конюшнях в славных лесах тихоокеанского северо-запада. Ну и в самом деле, настоящие «заряженные» автомобили должны рождаться буквально в конюшнях. Не зря итальянцы прозвали свою автогоночную команду Scuderia Ferrari (Конюшня Феррари).

Один из рабочих ангаров Divers Street Rods

Сложно представить себе более благоприятную и приближенную к природе обстановку для ежедневной работы над великолепными автомобильными проектами. Здесь рождаются в буквальном смысле дикие хот роды и стрит роды. Давайте заглянем внутрь мастерской Divers Street Rods и познакомимся с несколькими текущими работами компании.

Вход в конюшню Divers Street Rods

Street rod Ford GT ’39

Первым перед нами открывается проект стрит рода под названием GT ’39. Настоящий необузданный зверь в кузове Ford 1939 года.

Будущий стрит род GT '39

Под капотом этого жеребца расположен двигатель от Ford GT с наддувом. Впрочем, уже практически традиционной формулой для постройки современных стрит родов является объединение внешности и изысканности от мира старых автомобилей с современными двигателями и ходовыми частями.

Современный двигатель Ford GT

Эирбокс специалисты гармонично вписали в интерьер GT ’39.

В салоне стрит рода GT '39

Кузов будущего стрит рода без покраски и с оголенным металлом похож на какой-нибудь не менее завораживающий рет род, агрессивный и бескомпромиссный.

Голая уличная мощность

Восхитительная кузовная работа и шлифовка металла выглядят просто потрясающе, а желание отказаться от слоев глянцевой краски действительно переполняет разум.

Street rod GT '39 без покраски

1957 Cadillac Eldorado Brougham

Пройдя дальше по ангару, обнаружим следующий не менее дикий проект ребят из Divers Street Rods.

«Выпотрошенный» раритетный Кадиллак

Это 1957 Cadillac Eldorado Brougham, слышали о таком? В свое время (а сейчас и подавно) это была очень дорогая и редкая модель Кадиллака, насчитывающая менее 400 серийных экземпляров.

Сadillac Eldorado Brougham Street rod

В свое время Eldorado Brougham считался одним из самых роскошных и дорогих автомобилей в мире, стоимость которого превосходила Rolls Royce Silver Cloud. Тем не менее, специалисты DSR уверенны в своих силах и готовы сделать из конфетки настоящий праздничный торт.

Кадиллак Эльдорадо 1957 года

Разумеется, ценителям классики вряд ли понравились бы таки масштабные переделки редкого Кадиллака. Но надо отдать должное Divers Street Rods — они создают шедевры.

Переднее крыло Caddy

Для установки 22-дюймовых колесных дисков специалистам пришлось несколько модифицировать колесные арки автомобиля.

Хромированные 22-дюймовые диски

Задние плавники на 1957 Cadillac Eldorado Brougham являются образцово-показательными для всего автомобильного дизайна 50-60-х годов. Разумеется, нет смысла изменять уже идеальные формы.

Плавники на Cadillac Eldorado Brougham

Из-за заниженного клиренса появилась необходимость в увеличении центрального карданного туннеля стрит рода.

Трансмиссия и выхлопная система были заменены

Задние двери на этом раритетном Caddy открываются подобно современным на 4-дверной Mazda RX8.

Открытие задних дверей в духе suicide style

По предварительным эскизам модифицированный Кадиллак будет выкрашен в сине-желтые цвета, но это еще не решено окончательно.

Эскиз от Divers Street Rods

Зная пристрастия Divers Street Rods ко всему необычному не трудно догадаться, что под капотом Кадиллака срывается что-то не менее интересное.

Twin turbo 6.6L V-8 Duramax Diesel

V-8 Duramax Diesel объемом 6,6 литра с двойным турбонаддувом, настроенный на мощность 1000 л.с.

1000 отборных лошадей

Экскурсия по Divers Street Rods

А еще в «сарае» стоит незавершенный проект Pro Touring El Camino, одна из гордостей мастерской.

Pro Touring El Camino

По дороге в следующее помещение можно встретить вот такие вот ржавеющие экспонаты.

Когда-то его разрежут на детали

В гаражах можно найти много завершенных кастом каров и стрит родов.

Скоростной режим ограничен

А по дороге между зданиями можно присесть на открытой терассе.

Стол, два моноцикла, три стула...

Расслабься, закури, начни новую жизнь.

Лаундж-зона

Очевидно, на этом грузовичке в конюшню подвозят свежее сено.

Пикап из-под пера Divers Street Rods

Pro Street ’55 Chevy на фоне хвойного леса выглядит потрясающе.

1955 Pro Street Chevy, лес, холмы

В один прекрасный день эта развалина станет очередным проектом ребят из Divers Street Rods.

В ожидании второй жизни

Прекрасный и неповторимый проект Ferrambo, которому мы непременно посвятим отдельную статью.

The Ferrambo

Вот и подошла к концу наша небольшая экскурсия в святыню хот родов, стрит родов, кастомов и других «ов». Эта прекрасная ферма «выращивает» одни из лучших автомобилей для самых требовательных заказчиков со всего мира. Это, безусловно, тяжелая и ответственная работа, особенно когда перед вами стоит задача превзойти старания лучших дизайнеров и инженеров, создающих и без того восхитительные серийные автомобили. Но Тим Дайверс (Tim Divers) знает формулу успеха и неоднократно доказывал это, создавая одни из лучших автомобильных проектов в мире.

Тим Дайверс собственной персоной

По материалам Speedhunters

© 2009—2011 TheHotRods.net — блог о хот родах, драг рейсинге и тюнинге