The Hot Rods: драг рейсинг и хот роды » general motors

Терминология и модификации хот родов — словарь H—K

Редактор — Thu, 04 Mar 2010 21:44:44 +0000

Hot rod burnout

В очередной части нашего словаря о хот роддинге и драг рейсинге мы расскажем о множестве интересных терминов и сленговых выражений, которые десятилетиями используются в лексиконе хот роддеров, драг рейсеров и рядовых поклонников американских автомобилей. Хот род терминология от H до K.

«Хеммер» (Hammer) — еще один синоним для обозначения модификации chop (ссылка), занижения стоек хот рода и опускания крыши.

«Хендлер» (Handeler) — легко управляемый хот род, хорошо чувствующий дорогу.

«Хейс зе хайдс» (Haze the Hides) — словосочетание, означающее пробуксовку автомобиля на месте, например, для прогрева задних покрышек или создания облака дыма. Зачастую это называют «бернаутом» (Burnout).

«Хедерс» (Headers) — специально настроенный выпускной коллектор, способствующий увеличению мощности двигателя за счет сжатия выхлопных газов. Иногда с эстетических соображений хот роддеры покрывают коллектор хромом.

Хромированный выпускной коллектор на двигателе V8

«Хеми» (Hemi) — также можно встретить как Hemmy. Это высокопроизводительный двигатель, выпускаемый компанией Chrysler с 1951 и имеющий полусферическую камеру сгорания в головке цилиндра.

«Хайдс» (Hides) — синоним для слова Tires, означающий шины (покрышки).

«Хайбой» (Highboy) — это хот род на базе Ford Model A, реже на базе американских автомобилей 50-х. Основная особенность хайбоя заключается в приподнятом кузове относительно рамы, а также модифицированной передней подвеске, позволяющей компенсировать разницу в диаметре передних и задних колес.

1932 Ford Highboy Roadster

«Хай тек» (High Tech) — в хот роддерской среде это обозначение касается автомобилей, имеющих доработанный кузов с использованием кастомных алюминиевых или стальных элементов.

«Хот ликс» (Hot Licks) — языки пламени, нарисованные на хот роде. Также такая раскраска называется Flame Job или Flamed.

«Хот род» (Hot Rod) — обширное понятие, связанное с серьезными модификациями серийных автомобилей. Нельзя дать точное определение термину «хот род», поскольку данное течение получило многочисленные ответвления. Но традиционно принято считать, что хот род — это модифицированный родстер от компании Ford, с доработанным двигателем V8, предназначенный для гонок на соляных озерах и любительских драг рейсинг заездов.

«Хаффер» (Huffer) — синоним для нагнетателя: компрессора, сжимающего воздух или смесь топлива с воздухом перед подачей в цилиндр двигателя.

«Хайдро» (Hydro) — автоматическая коробка передач от компании General Motors, используемая в 1950-х годах. Название произошло в результате сокращения Hydromatic.

«Ин зе видс» (In the Weeds) — транспортное средство с очень низким дорожным просветом.

«Игнайтер» (Igniter) — система зажигания двигателя.

«Джимми» (Jimmy) — сленговое название для нагнетателя. Также иногда используется как акроним для названия компании GMC.

«Джаг» (Jug) — карбюратор.

«Джюс» (Juice) — топливо, электричество или гидравлическая жидкость.

«Кемп» (Kemp) — кастом, хот род или, например, стрит род с кастомизированным кузовом, то есть имеющим существенные доработки, изменения целых секций и так далее.

«Кит кар» (Kit Car) — это специальный набор, состоящий, как правило, из уникально разработанного кузова или кузовной рамы, имеющий все необходимые приборы и элементы салона. Крупные узлы и механизмы, двигатель и трансмиссия могут быть взяты от серийных автомобилей-доноров. Такие наборы продаются энтузиастам, желающим собрать автомобиль самостоятельно. Чаще всего кит кар является спортивным облегченным автомобилем.

«Кнак офс» (Knock Offs) — система крепления колеса, известная также как центральная гайка. Позволяет быстро заменить колесо в условиях гонки.

«Кастом калчер» (Kustom Kulture) — термин, введенный относительно недавно и объединяющий историю стилей и трендов, существующих в хот роддинге и субкультурных течениях с начала 50-х и до наших дней. Под этим термином принято подразумевать молодежную субкультуру Greasers, родившеюся в начале 50-х, драг рейсеров 60-х, культуру лоурайдеров 70-х, панков и хеви-металистов 70-80-х, а также субкультуру сайкобилли. Очень часто молодежь, склонная к протестам и самовыражению, увлекалась оригинальными автомобилями, мотоциклами и большими скоростями.

Тюнинг-кит для Camaro SS от Феслера и Джона Мосса

Редактор — Mon, 25 Jan 2010 14:45:38 +0000

Chevrolet Camaro SS от Fesler Built и Jon Moss

Известные личности в автомобильном мире на то и известные, что постоянно подкидывают общественности все новые поводы для обсуждения себя любимых. На этот раз в поле зрения автомобильных журналистов попал никто иной, как Джон Мосс, экс-начальник отдела специальных автомобилей концерна Дженерал Моторс, а вместе с ним глава тюнинг-бюро Fesler Built Крис Феслер. Этот дуэт подготовил собственный тюнинг-кит для купе Chevrolet Camaro SS.

Автомобиль получил довольно агрессивный и стремительный боди-кит из углепластика. Колесные арки украшают 22-дюймовые составные диски Fesler FS, подготовленные известной конторой Asanti. Тормозная система представлена мощными механизмами Baer с шестипоршневыми суппортами. Под капотом Chevrolet Camaro SS от Криса Феслера и Джона Мосса скрыт 6,2-литровый двигатель LS9 от Corvette ZR1 с приводным нагнетателем Eaton. Мощность силового агрегата составляет 638 лошадиных сил.

Chevrolet Camaro SS от Fesler Built и Jon Moss

За отвод выхлопных газов отвечает система Fesler Built, работающая в двух режимах. Стоковую подвеску заменили на спортивную, с регулируемыми амортизаторами и жесткими пружинами. Что касается планов создателей пакета доработок, то источник сообщает, что стоимость «заряженного» Chevy составит $150000 и он будет выпускаться в количестве 60 автомобилей в год.

Хот роды и драг рейсинг в 40-50-х годах

Редактор — Fri, 08 Jan 2010 21:19:42 +0000

Гонки на взлетно-посадочной полосе Santa Ana Drag (1950-е)

В наших предыдущих статьях «Что такое «хот род» и «Что такое «драг рейсинг» мы уже ознакомили вас с некоторыми историческими фактами, связанными с развитием хот родов и драг рейсинга на территории США. Но в истории развития хот род течения также следует выделить один из важнейших периодов, который можно озаглавить как «послевоенный этап». Большой толчок к развитию и качественному улучшению автомобильного тюнинга конца 40-х начала 50-х годов был получен в связи с возвращением американских солдат домой, а также использованием бывших военных объектов в качестве гоночных треков. Итак, послевоенное развитие хот роддинга.

Из солдат в хот роддеры

Когда американские военнослужащие вернулись в Соединенные Штаты по окончанию Второй Мировой войны, многие из них имели не только расширенные технические знания, но и некоторые денежные накопления. И, несмотря на доступность новых автомобилей, многие бывшие солдаты отдали предпочтение собственноручной сборке и доводке мощных хот родов. Новое увлечение автомобильным тюнингом и постройкой драгстеров в собственных гаражах буквально захлестнуло США.

Американские десантники в ангаре на военном аэродроме

Во время обширных военных операций и высадок союзного десанта на территории оккупированной Европы в США было построено большое количество, как крупных аэродромов, так и мелких взлетно-посадочных полос. В связи с окончанием военных действий и за ненадобностью этих объектов, большинство аэродромов были заброшены. Предприимчивые драг рейсеры и поклонники хот родов, уставшие от многочисленных конфликтов с полицией на дорогах общего пользования, быстро нашли новое применение бывшим взлетно-посадочным полосам. Такие военные аэродромы были превращены в первые треки для драгстерских заездов и гонок по прямой. Заезды на короткие дистанции без риска для кошелька быстро популяризировали хот род гонки в десятках штатов.

Заезд драг рейсеров на аэродроме Santa Ana Drag (1950-e)

Массовое увлечение драг рейсингом

Новое массовое увлечение хот родами не осталось без внимания общественности и прессы. В начале 50-х многочисленные печатные издания начали освещать течение хот роддеров и придали автомобильному тюнингу еще большую популярность. Гонщики и энтузиасты объединялись в первые хот род клубы и ассоциации.

Норм Грабовски (Norm Grabowski) под своей Kookie Kar (T-Bucket) – Калифорния 1950-e

Но в истории драг рейсинга есть одна выдающаяся личность, основавшая свой первый клуб под названием Road Runners Club еще в далеком 1937 году. А в 1951 году с легкой руки этого величайшего человека была основана крупнейшая и известнейшая ассоциация в автомотоспорте.

Уолли Паркс и Национальная Хот Род Ассоциация

Этим выдающимся деятелем в мире драг рейсинга и автомотоспорта является Уолли Паркс (Wally Parks). Деятельность этого человека заслуживает отдельной статьи, но все же мы остановимся на основных этапах развития хот роддинга, к которым приложил свою руку господин Паркс.

Уолли Паркс (Wally Parks) демонстрирует один из своих хот родов (1952 год)

В 1947 году Уолли Паркс, бывший военный водитель-испытатель General Motors имевший дело с бронетехникой, принимал участие в организации Southern California Timing Association. Эта ассоциация в 1949 году провела свою первую «Неделю скорости» (Speed Week) на соляном озере Бонневилль. Это был первый драг рейсинг «против времени». То есть участники соревновались не между собой, а за лучший показатель на секундомере. В 1950 году на аэродроме в Южной Калифорнии был проведен первый слет хот роддеров и драг рейсеров Santa Ana Drags, который сразу же обрел популярность благодаря высокому уровню организации. После занятия Парксом должности главного редактора журнала для энтузиастов с говорящим названием Hot Rod, преданный делу Уолли решил навести «порядок в хаосе» и основал в 1951 году Национальную Хот Род Ассоциацию (National Hot Rod Association).

National Hot Rod Association (Logo)

Главной задачей новой организации стало обеспечении безопасности, создание правил и норм, которые позволили бы легализировать драг рейсинг. Национальная Хот Род Ассоциация провела свою первую официальную гонку в апреле 1953 года на парковке выставочного центра в городе Помона (Калифорния), которая в будущем превратиться в настоящую арену для драг рейсинга.

В следующих статьях о хот родах

В следующих статьях мы более детально остановимся на биографии Уолли Паркса и его деятельности на посту председателя правления NHRA. Также мы расскажем о дальнейшем развитии хот роддинга на территории Соединенных Штатов и поведаем о развитии крупнейшей мировой ассоциации в автомотоспорте.